Barbero Transports renouvelle sa flotte avec du MAN TGX B100

Une chaîne cinématique D30 PowerLion tournée vers l'efficience

Les quinze tracteurs sont équipés de la chaîne cinématique MAN D30 PowerLion, annoncée avec un gain de consommation de carburant pouvant atteindre 5 %. Le frein moteur CRB complète ce groupe motopropulseur, avec une puissance de freinage pouvant atteindre 355 kW. Ce gain de carburant contribue directement à la réduction des coûts d'exploitation, un facteur d'autant plus sensible sur des rotations de 120 000 kilomètres annuels.

La boîte de vitesses intègre la stratégie de passage de rapports MAN SmartShifting, qui adapte les changements de rapport au profil de la route. Le combiné d'instruments numérique équipe l'ensemble du poste de conduite.

Côté habitabilité, la cabine GM - large, longue, de hauteur moyenne - dispose de nombreux espaces de rangement et de couchettes montées sur sommiers à lattes. Une isolation acoustique renforcée limite les nuisances sonores en cabine, tant à l'arrêt qu'en roulage.

Un approvisionnement en B100 réparti sur quatre sites

Pour alimenter cette flotte au B100, Barbero Transports s'appuie sur six cuves réparties sur ses différents entrepôts : deux à Saint Laurent du Var, ainsi qu'à Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan. Le carburant est fourni par Saipol - Oleo100. Cette motorisation permettrait une réduction des émissions de CO2 supérieure à 60 % et des particules fines jusqu'à 80 %, par rapport au gazole classique.

Spécialiste du transport frigorifique depuis 1950, l'entreprise exploite 4 500 m² d'entrepôts frigorifiques répartis sur trois sites, totalisant 59 portes de quai, ainsi que 500 m² d'entrepôts à température ambiante, sur un terrain de 32 000 m². Elle opère par ailleurs dans la messagerie industrielle et l'ensemble des prestations logistiques, en s'appuyant sur le réseau ASTRE pour ses activités en France et à l'international.

Sa localisation, à proximité de Nice et de son aéroport international, la positionne sur l'axe France-Italie, entre transporteurs routiers et acteurs du fret aérien. Le renouvellement de flotte s'effectue en moyenne tous les deux ans chez Barbero Transports. Selon Patrick Barbero, président de l'entreprise, la poursuite de la collaboration avec MAN dépendra des résultats obtenus avec ces quinze TGX.