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Tour du monde en eActros 600 : 45 000 km en moins de 80 recharges

Par Marine Dos Olmos - le 23/09/2026 13:59

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Tour du monde en eActros 600 : 45 000 km en moins de 80 recharges

Le 20 septembre 2026, le conducteur et créateur de contenus Tobias Wagner a quitté Hanovre au volant d'un Mercedes-Benz eActros 600, au dernier jour de l'IAA Transportation. Objectif : boucler en un an environ le premier tour du monde en camion long-courrier électrique à batterie. Le programme prévoit 45 000 km à travers une trentaine de pays, avec 80 recharges au maximum.

Le véhicule d'expédition est un eActros 600 de série, produit à l'usine de Wörth-am-Rhein. Il embarque trois packs de batteries LFP de 207 kWh chacun, soit 621 kWh installés. Plus de 95 % de cette capacité est exploitable. L'autonomie atteint 500 km à 40 t de PTRA, et jusqu'à 560 km dans la configuration la plus économique.

Le tracteur a reçu une préparation spécifique : deux supports de roue de secours, une monte simple, des phares additionnels intégrés au pare-soleil et une cellule camping-car conçue par Bliss Mobil. Il conserve la recharge CCS jusqu'à 400 kW. Une borne CC embarquée Alpitronic permet aussi de charger sur prises CA jusqu'à 43 kW.

Un itinéraire de 30 pays sur cinq continents

Au départ de Hanovre, le parcours rejoint la Turquie via la République tchèque, l'Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie et la Bulgarie. Dès la mi-octobre, l'expédition doit traverser l'Asie centrale et orientale, de l'Azerbaïdjan à Singapour, en passant par le Kazakhstan et la Chine.

Suivront l'Australie, les États-Unis et plusieurs pays d'Amérique latine. L'itinéraire reste susceptible d'évoluer. DHL assure le transport maritime intercontinental du camion et l'envoi express de pièces de rechange. Le réseau de distribution et de SAV Mercedes-Benz prend en charge l'assistance technique sur le parcours.

Tester l'infrastructure de recharge hors d'Europe

L'expédition doit mesurer le rendement et la maturité des chaînes cinématiques électriques à batterie dans des conditions géographiques, climatiques et d'infrastructure variées. Elle doit aussi identifier les lacunes du réseau de recharge public pour poids lourds. Des rencontres avec des clients, des conducteurs et des acteurs du secteur jalonneront le parcours.

Tobias Wagner, 33 ans, originaire de Mühldorf-am-Inn, roule en camion électrique depuis 2024 pour le transporteur Nanno Janssen. Il publiera des comptes rendus réguliers sur YouTube. L'eActros 600, produit en série depuis fin 2024, a déjà couvert 15 000 km dans 22 pays lors de l'European Testing Tour 2024, puis 6 500 km en Europe du Nord à l'hiver 2025, à 40 t de PTRA.