Bientôt la fin des poids lourds Euro 5 en métropole ?
Barbara Pompili, Ministre de la Transition écologique, et Jean-Baptiste Djebbari, Ministre délégué aux Transports, viennent de rendre publiques plusieurs mesures visant à réduire l'impact environnemental du trafic routier. L'une d'elles prévoit ainsi des interdictions locales de circulation pour les poids lourds Euro 5 dès 2023.
Un enjeu de santé publique
Pour justifier ce durcissement, le Gouvernement s'appuie sur une étude de Santé publique France révélant que 48.000 décès sont directement imputables chaque année à une mauvaise qualité de l'air. Les particules fines auraient aussi une influence directe sur le taux de mortalité de la Covid-19. Près du tiers des quantités de particules émises a pour origine la seule circulation des poids lourds.
Des "zones à faibles émissions mobilité" ont donc été créés à proximité des zones de trafic dense (Ville de Paris, Métropole du Grand Paris, Métropole du Grand Lyon et Grenoble-Alpes-Métropole). Avant les dernières annonces, leur accès était strictement interdit aux poids lourds Euro 3 et 4. Au 1er janvier 2023, les camions Euro 5 seront eux aussi concernés. Seuls les véhicules Euro 6 seront alors autorisés à y entrer.
Onze zones en 2021
À partir de l'année prochaine, le nombre de ces territoires passera à onze avec la participation des villes de Toulouse, Strasbourg et de métropoles telles qu'Aix-Marseille-Provence, Montpellier-Méditerranée, Nice-Côte d’Azur, Toulon-Provence-Méditerranée et Rouen-Normandie. Cette montée en puissance progressive se poursuivra jusqu'en 2025 avec l'intégration de trente-cinq zones supplémentaires.
Ce dispositif devrait permettre à la France de s'adapter aux préconisations faites récemment par l'OMS (Organisation Mondiale de la Santé) et au futur durcissement de la législation européenne. Il respecte de plus les engagements pris par le Président Macron lors de la Convention Citoyenne pour le Climat.
Responsable éditoriale
Chargée de content marketing et responsable éditoriale de nos rubriques d’actualités, Marie André a intégré le groupe Via Mobilis en 2017 après des études de linguistique et une licence professionnelle de référencement & rédaction web.
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