Le TÜV certifie que le Renault Trucks T Optifuel consomme 10,9% de carburant en moins

Après plusieurs mois de commercialisation de son Renault Trucks T Optifuel, une offre globale associant un poids lourd optimisé pour réduire sa consommation de carburant à une formation à la conduite économique, le constructeur PL français a fait appel au TÜV-Rheinland pour mesurer ses performances. Après une série de tests sur trois jours, cet organisme indépendant a certifié que la version Optifuel du Renault Trucks T consomme 10,9% de gazole en moins qu’un Renault Trucks T standard sans option, avec un conducteur qui n’a pas reçu la formation à l’éco-conduite Optifuel Training dispensée par des formateurs Renault Trucks.

Equipements aérodynamiques et technologies intelligentes

« Les qualités intrinsèques du T associées aux équipements aérodynamiques et aux technologies intelligentes réduisent de manière significative les coûts liés au carburant et contribuent donc à leur rentabilité financière », se félicite Bruno Blin, président de Renault Trucks. La version Optifuel du tracteur Renault Trucks T est en effet équipée de série de tous les équipements aérodynamiques (déflecteurs de toit réglables et de côtés, extension de portes, carénages latéraux) et des technologies intelligentes du pack Fuel eco : mode power inhibé, eco cruise control avec mode roue libre contrôlée Optiroll, compresseur d’air débrayable, pompe de direction à débit variable et arrêt moteur automatique.

Après avoir sélectionné deux conducteurs expérimentés et représentatifs du transport longue distance, le TÜV-Rheinland a effectué cette série de tests sur des Renault Trucks T tracteurs 4x2 équipés d’un moteur Euro 6 DTI 11 de 430 chevaux, avec le même rapport de pont (2,64), équipés de semi-remorques. La veille du premier test, l’organisme de certification indépendant a contrôlé de manière approfondie les deux ensembles routiers, notamment la pression et l’usure des pneus, le poids et les caractéristiques techniques de chaque modèle.

Un retour sur investissement au bout de 17 mois de possession

Chargés à 32 tonnes, les deux poids lourds ont effectué quatre fois un parcours de 200 km, représentatif de l’activité interrégionale longue distance. Le premier jour, les conducteurs l’ont effectué deux fois sur l’un et l’autre véhicule, en conservant leur semi-remorque afin qu’elle ne fausse pas les résultats. Le lendemain, ils ont reçu une formation à l’éco-conduite dispensée par un expert de Renault Trucks. Le troisième jour, ils ont de nouveau effectué ce trajet, en mettant en pratique les acquis de la formation. Cette procédure de test a permis d’exclure l’impact sur la consommation de carburant de la température ambiante, du trafic routier ou de la différence de résistance au roulement de chacune des semi-remorques.

Avec ces excellentes performances, Renault Trucks rappelle l’importance de la formation à la conduite économique, et réaffirme par ailleurs que sa gamme longue distance fait partie des consommations les plus faibles du marché. Selon le constructeur, le retour sur investissement dans un Renault Trucks T Optifuel a lieu au 17e mois de possession, soit près du tiers de la durée moyenne de détention d’un véhicule grand routier, qui est de 60 mois.

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