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Renault Trucks : des résultats commerciaux en baisse en 2013

Par Leyla Albayrak - Mise à jour le 21/12/2015 16:54

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Renault Trucks : des résultats commerciaux en baisse en 2013

Pour l’année 2013, les résultats du constructeur Renault Trucks sont loin d’être satisfaisants. En effet, le géant français de l’automobile et du véhicule de plus de 6 tonnes enregistre 2085 véhicules livrés en France en janvier dernier, soit une perte de 24% par rapport à 2013. Toutefois, le constructeur espère inverser la tendance pour 2014, année marqué par la montée en puissance de sa nouvelle gamme de véhicules Euro VI.

Pour l’année 2013, les résultats du constructeur Renault Trucks sont loin d’être satisfaisants. En effet, le géant français de l’automobile et du véhicule de plus de 6 tonnes enregistre 2085 véhicules livrés en France en janvier dernier, soit une perte de 24% par rapport à 2013. Toutefois, le constructeur espère inverser la tendance pour 2014, année marquée par la montée en puissance de sa nouvelle gamme de véhicules Euro VI.

Bilan mitigé pour Renault Trucks en 2013

Renault Trucks détient toujours sa position de leader en France sur le marché des véhicules de plus de 6 tonnes, avec 28.2% de parts de marché. Cependant, Renault a subi une baisse de 21,6% du nombre de véhicules livrées en Europe entre 2013 et 2014. En France, Renault constate même une chute de 30% sur les prises de commandes au quatrième trimestre. La marque prévoit par conséquent de baisser la production et le recours au chômage technique. Enfin, sur l’ensemble de l’exercice 2013, Renault précise que 43095 véhicules ont été facturés, correspondant à une baisse de 16.5% par rapport à 2012.

Explications du bilan Renault Trucks et les solutions adoptées pour 2014

La principale cause du recul de Renault Trucks en 2013 est le lancement tardif, en juin dernier de ses nouvelles gammes de camions Euro 6. En effet, pour Renault ces résultats négatifs doivent être perçus comme une situation transitoire, durant laquelle Renault Trucks proposait une gamme (Euro 5) en fin de commercialisation, alors que sa nouvelle gamme Euro 6 se mettait progressivement en place à partir de l’automne. Afin de relever la situation en 2014, Renault Trucks place ses espérances sur l’introduction de sa nouvelle gamme sur le marché, ainsi que le renforcement de son réseau de distribution, notamment en Europe centrale.