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Le Ford Otosan New Cargo bientôt sur les routes d’Europe ?

Par Cécile Mendez - Mise à jour le 27/11/2012 17:29

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Le Ford Otosan New Cargo bientôt sur les routes d’Europe ?

Classé troisième au concours du Truck of the Year 2013, le Ford Otosan New Cargo est encore peu connu en Europe. Le modèle fabriqué en Turquie est commercialisé principalement sur le marché national et à l’exportation notamment vers l’Europe de l’Est, la Russie, le Moyen Orient et l’Afrique du Nord. En Europe, Ford a perdu beaucoup de parts de marché depuis ses débuts. L’apparition du Ford Otosan New Cargo au concours du Camion de l’année 2013 est peut être un signe du retour en force de la marque...

Ford sur le marché du camion européen

En Europe, Ford s’est fait une place en or sur le marché de l’automobile mais on ne peut pas en dire autant pour ses camions. Deux événements ont marqué la fin de l’aventure camion de Ford en Europe : l’arrêt de la fabrication de camions Ford à Amsterdam en 1981 et la vente de la section camion anglaise à Iveco en 1997. Depuis, Ford tarde à relancer son activité poids lourds en Europe. Peut-être que la présentation du Ford Otosan New Cargo au concours du Truck of the Year 2013 marque le début d’une nouvelle ère pour la marque ?

Le Ford Otosan New Cargo

Le New Cargo a parcouru beaucoup de chemin depuis sa première apparition en 1981. Entièrement redessinée par le designer Engin Okvuran, le modèle est résolument plus moderne. Le Ford Otosan New Cargo est équipé d’une motorisation Ford Duratorq de 7,3 litres et 260ch. Il est également disponible en version Euro 5 avec un moteur 9 litres de 320 ou 360ch. Le modèle est également équipé d’une boîte ZF 16 S109 16 rapports. L’absence de motorisation Euro 6 risque d’être un frein à l’exportation du Ford Otosan New Cargo en Europe.