Remorque plateau Fliegl TPS 180 Standard neuve

07819 Triptis
Fliegl

Informations principales
Réf. client :	Produktpalette
Réf. site :	11509065
Carrosserie	Plateau
Marque	Fliegl
Modèle	TPS 180 Standard
Etat	Neuf
Date de 1ere immatriculation
Pays	ALLEMAGNE
Constructeur	Fliegl

Suspension / Essieux
Essieu relevable

Pneus
Etat et dimensions des pneus	100 %

Equipement Remorque Fliegl
Suspension Air ABS

Remarques
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • longueur - 7,75 m, largeur - 2,48 m Freins : • système abs • ebs Informations supplémentaires : • gris Informations complémentaires Remorque à plateau tandem Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles d''arrimage Bdjdbhzxjndwdhjzmeg 1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite Garde-boue en quart de cercle 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas Support pour chariot élévateur à l''arrière, comprenant 2 poches d''insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable. Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l''arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client ! Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d''un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l''avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l''avant du tablier d''au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite. Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l''extrémité. Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d''essieu directeur ou d''essieu élévateur, ou que l''essieu directeur est toujours bloqué ou que l''essieu élévateur est toujours au sol. Système d''attelage : remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs Coupleur inférieur du timon Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d''abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur Roues et pneus 385/65R22,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l''avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l''avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d''immatriculation à LED L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Remarques

Localisation :
  • Allemagne Triptis
Carrosserie :
  • longueur - 7,75 m, largeur - 2,48 m
Freins :
  • système abs
  • ebs
Informations supplémentaires :
  • gris

Informations complémentaires
Remorque à plateau tandem
Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur
Châssis : remorque à essieu central
Construction en acier à grains fins, soudée
Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles d''arrimage
Bdjdbhzxjndwdhjzmeg
1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite
Garde-boue en quart de cercle
2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas
Support pour chariot élévateur à l''arrière, comprenant 2 poches d''insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable.
Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l''arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client !
Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d''un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l''avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l''avant du tablier d''au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite.
Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l''extrémité.
Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d''essieu directeur ou d''essieu élévateur, ou que l''essieu directeur est toujours bloqué ou que l''essieu élévateur est toujours au sol.
Système d''attelage : remorque à essieu central
Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs
Coupleur inférieur du timon
Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre
Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique avec valve de levage et d''abaissement
1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur
Roues et pneus
385/65R22,5, selon le choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d''usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Frein de stationnement à ressort
Système de stabilité du véhicule
Raccord Duomatic à l''avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l''avant, avec câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d''immatriculation à LED L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Remarques
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • longueur - 7,75 m, largeur - 2,48 m Freins : • système abs • ebs Informations supplémentaires : • gris Informations complémentaires Remorque à plateau tandem Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles d''arrimage Bdjdbhzxjndwdhjzmeg 1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite Garde-boue en quart de cercle 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas Support pour chariot élévateur à l''arrière, comprenant 2 poches d''insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable. Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l''arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client ! Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d''un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l''avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l''avant du tablier d''au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite. Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l''extrémité. Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d''essieu directeur ou d''essieu élévateur, ou que l''essieu directeur est toujours bloqué ou que l''essieu élévateur est toujours au sol. Système d''attelage : remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs Coupleur inférieur du timon Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d''abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur Roues et pneus 385/65R22,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l''avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l''avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d''immatriculation à LED L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Tarif de vente

Prix sur demande

Informations principales
Réf. client :	Produktpalette
Réf. site :	11509065
Carrosserie	Plateau
Marque	Fliegl
Modèle	TPS 180 Standard
Etat	Neuf
Date de 1ere immatriculation
Pays	ALLEMAGNE
Constructeur	Fliegl

Suspension / Essieux
Essieu relevable

Pneus
Etat et dimensions des pneus	100 %

Equipement Remorque Fliegl
Suspension Air ABS

Remarques
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • longueur - 7,75 m, largeur - 2,48 m Freins : • système abs • ebs Informations supplémentaires : • gris Informations complémentaires Remorque à plateau tandem Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles d''arrimage Bdjdbhzxjndwdhjzmeg 1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite Garde-boue en quart de cercle 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas Support pour chariot élévateur à l''arrière, comprenant 2 poches d''insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable. Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l''arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client ! Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d''un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l''avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l''avant du tablier d''au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite. Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l''extrémité. Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d''essieu directeur ou d''essieu élévateur, ou que l''essieu directeur est toujours bloqué ou que l''essieu élévateur est toujours au sol. Système d''attelage : remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs Coupleur inférieur du timon Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d''abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur Roues et pneus 385/65R22,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l''avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l''avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d''immatriculation à LED L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • longueur - 7,75 m, largeur - 2,48 m Freins : • système abs • ebs Informations supplémentaires : • gris Informations complémentaires Remorque à plateau tandem Type TPS 180, modèle standard, avec support pour chariot élévateur Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grains fins, soudée Cadre extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l''accrochage des sangles d''arrimage Bdjdbhzxjndwdhjzmeg 1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite Garde-boue en quart de cercle 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et plateau, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, pouvant être verrouillés avec un cadenas Support pour chariot élévateur à l''arrière, comprenant 2 poches d''insertion pour fourches, 2 tubes de support escamotables, support pour la fixation par chaîne avec goupille. Protection anti-encastrement avec feux intégrés, rabattable. Le support pour chariot élévateur décale les essieux vers l''arrière ; veillez à la répartition de la charge lors de la conduite sans chariot élévateur. Risque pour le client ! Remarque : support pour chariot élévateur ! Le transport d''un chariot élévateur peut entraîner une réduction significative de la charge sur les essieux. Contrepoids à l''avant requis ! Sur les chaussées mouillées et glissantes, un poids de ballast supplémentaire, ou une charge à l''avant du tablier d''au moins 2 tonnes, est nécessaire. La vitesse doit alors être réduite et adaptée aux conditions de la route et au comportement de conduite. Le chariot élévateur doit toujours être fixé avec des chaînes pendant la conduite. La distance entre le mât et la superstructure est de max. 45 mm, ou les fourches du chariot élévateur doivent être en contact avec les poches à l''extrémité. Nous partons du principe que le véhicule tracteur ne dispose pas d''essieu directeur ou d''essieu élévateur, ou que l''essieu directeur est toujours bloqué ou que l''essieu élévateur est toujours au sol. Système d''attelage : remorque à essieu central Timon avec attelage de 50 mm testé, version pour transporteurs Coupleur inférieur du timon Support rabattable avec assistance à ressort sur le timon, pour guider les câbles de liaison vers le camion Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec disque de 430 mm de diamètre Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l''usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d''abaissement 1er essieu : essieu élévateur automatique avec capteur de proximité, pour essieu élévateur Roues et pneus 385/65R22,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l''avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur, raccord à droite EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l''avant, avec câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS ! Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres à LED, éclairage latéral à LED jaune, éclairage des plaques d''immatriculation à LED L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

Remarques