DUPESSEY&CO, premier transporteur français sur l'Oleo100 Bas GES
DUPESSEY&CO devient le premier transporteur routier français à déployer l'Oleo100 Bas GES, un biocarburant B100 nouvelle génération. Développé par Saipol, il est capable de réduire de 80 % minimum les émissions de GES par rapport au gazole fossile.Le groupe, partenaire d'Oleo100 depuis 2021, franchit cette étape en juin 2026 en s'appuyant sur un bilan déjà établi : 750 000 litres consommés et 1 500 tonnes de CO₂ évitées en 2025.La transition s'opère sans modification des véhicules ni des infrastructures existantes.
L'adoption d'Oleo100 Bas GES s'inscrit dans la trajectoire de décarbonation engagée par DUPESSEY&CO depuis plusieurs années. Le biocarburant s'appuie sur le programme Empreinte by Saipol, qui assure la traçabilité des pratiques agricoles régénératrices au sein de la filière colza française. La réduction des émissions de GES atteint un minimum de 80 % par rapport au diesel conventionnel, contre 60 % pour la génération précédente d'Oleo100.
Un déploiement sur trois sites opérationnels
Le biocarburant est distribué via trois cuves dédiées, implantées sur les sites de Rumilly (Haute-Savoie), dans la région lyonnaise et à Vedène (Vaucluse). D'ici fin 2026, 44 tracteurs fonctionneront au B100, soit environ 25 % de la flotte totale du groupe.
La compatibilité avec les motorisations et les équipements existants supprime tout investissement de renouvellement de parc. Les conditions d'exploitation, organisation logistique, cuves, tracteurs, restent inchangées.
Un levier de décarbonation immédiatement opérationnel
Pour les chargeurs soumis à des exigences croissantes en matière d'empreinte carbone, DUPESSEY&CO peut désormais justifier d'un taux de réduction des émissions documenté et traçable sur une part significative de ses flux. Le recours à Oleo100 Bas GES s'inscrit dans une logique de réponse rapide, sans délai lié à un renouvellement de flotte ou à des travaux d'infrastructure.
Fondé en 1969 à Rumilly, le groupe DUPESSEY&CO opère sur 11 sites en France et en Europe du Sud, avec près de 500 collaborateurs. Il intervient dans le transport national et international, la logistique contractuelle et le transport de matières dangereuses.
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