Les 5 meilleurs grands fourgons tôlés de 2022

Choisissez le meilleur grand fourgon tôlé et bénéficiez d'un engin polyvalent. Nous avons sélectionné nos préférés...

Si vous recherchez le meilleur grand fourgon pour un usage personnel ou une flotte entière pour votre entreprise, il y a fort à parier que vous recherchez un grand volume de chargement, de la polyvalence et une fiabilité optimale. Quels que soient vos impératifs spécifiques, un fourgon répondra à vos attentes, grâce à une large gamme de carrosseries disponibles et à l'option de châssis-cabine pour une solution sur mesure. Il n'y a pas grand-chose que ces fourgons ne puissent faire, tout en étant accessibles aux conducteurs titulaires d'un permis de conduire automobile standard.

Si les moteurs diesel restent les plus courants dans le secteur des grands fourgons, il existe désormais de plus en plus de fourgons électriques pour ceux qui recherchent un véhicule à émissions nulles. De nombreux conducteurs trouveront ces versions électriques encore plus faciles et plus confortables à conduire que leurs homologues diesel, car elles sont automatiques et se déplacent relativement silencieusement. Mieux encore, les derniers grands fourgons sont dotés d'une technologie de pointe, avec des équipements que l'on trouve habituellement dans les voitures, ainsi que des dernières technologies télématiques, afin que les opérateurs puissent tirer le meilleur parti de flottes très actives.

La majorité des grands fourgons sont proposés avec différentes longueurs de carrosserie (empattements) et hauteurs de toit, tandis que les variantes de châssis-cabine de différentes longueurs offrent un large éventail d'options de conversion aux acheteurs. Si vous optez pour la conversion, certaines sont disponibles directement à l'usine, mais il existe également de nombreuses sociétés agréées qui peuvent construire un véhicule répondant exactement à vos besoins.

Par ailleurs, il existe des options d'essieu arrière à une ou deux roues pour transporter les charges utiles les plus lourdes, des roues avant motrices pour maximiser le volume de la charge utile, et même des fourgons 4x4 avec une hauteur de caisse élevée pour les activités plus exigeantes.

Des variantes de fourgons et de cabines multiplaces sont également proposées, ainsi que des versions à benne basculante et à pick-up, tandis que des versions minibus multiplaces sont destinées au marché de la location privée et aux écoles. Les conversions vous permettent également d'aménager l'intérieur d'un fourgon tôlé comme vous le souhaitez, notamment en ajoutant des rayonnages et d'autres éléments utiles. Les derniers grands fourgons sont préparés conformément à une norme industrielle et sont donc prêts à être équipés dès l'usine.

Contrairement à certains modèles de taille moyenne, dont la conduite peut s'apparenter à celle d'une voiture, les grands fourgons ont tendance à offrir une expérience de conduite plus traditionnelle. Bien que l'expérience de conduite n'ait pas trop changé, la technologie a beaucoup progressé pour améliorer la sécurité et la commodité et réduire la fatigue. Bien que la plupart de ces équipements soient encore en option, le système de surveillance de trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur d'angle mort et l'avertisseur de trafic arrière peuvent tous aider à manœuvrer ces grosses machines, et ils complètent les équipements standard tels que les grands rétroviseurs extérieurs avec verre grand angle, et bien sûr la position de conduite élevée que ces fourgons offrent.

Il convient de noter que les grands fourgons diesel les plus grands n'ont pas nécessairement les charges utiles les plus importantes. Ces modèles doivent avoir un poids brut qui ne dépasse pas 3,5 tonnes, sinon ils ne sont plus considérés comme des véhicules utilitaires légers et vous ne pouvez pas les conduire avec un permis de conduire standard. Si la charge utile, plutôt que le volume de chargement, est importante pour vous, il peut être intéressant d'opter pour un fourgon légèrement plus petit afin de ne pas dépasser la limite autorisée.

Découvrez la liste ci-dessous pour connaître nos grands fourgons préférés, puis rendez-vous sur notre site pour voir plus de modèles...

Meilleurs grands fourgons tôlés de 2022

    1. Mercedes Sprinter

    2. Volkswagen Crafter

    3. MAN TGE

    4. Renault Master/Nissan NV400

    5. Iveco Daily

1. Mercedes Sprinter

Le Sprinter est notre grand fourgon préféré. Pourquoi ? Parce qu'il offre toute la charge utile, le volume de chargement et les configurations que vous pouvez attendre d'un grand fourgon, tout en proposant les dernières technologies de la gamme Mercedes.

Le Sprinter a été le deuxième modèle de Mercedes à recevoir le système d'info-divertissement MBUX (après la Classe A), et la connectivité du fourgon permet aux opérateurs de flotte de surveiller et de suivre facilement leurs véhicules grâce à un logiciel dédié. Ajoutez à cela les derniers équipements de sécurité et des fonctions telles que la surveillance de l'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de la trajectoire, et le Sprinter est un véhicule sûr. Optez pour une version haut de gamme, et vous obtiendrez un véhicule plus confortable.

Comme auparavant, plusieurs longueurs et hauteurs de toit sont proposées, et ce Sprinter est le premier à être proposé avec une traction avant plus efficace. La motorisation diesel est de série sur toute la gamme, tandis que l'eSprinter propose une motorisation électrique pour les entreprises de livraison en milieu urbain. Mercedes a même dévoilé une version camping-car à hydrogène en tant que vision d'avenir.

2. Volkswagen Crafter

Le VW Crafter reprend la formule du Transporter T6.1 de taille moyenne et l'agrandit. On retrouve le même niveau de qualité à l'intérieur, et comme le Transporter, il utilise les mêmes technologies que celles que vous trouverez dans la gamme des voitures particulières VW. Cela signifie que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien dans la voie sont proposés, tandis que le système de stationnement automatique avec assistance à la remorque est également disponible.

Le Crafter se conduit de manière étonnamment proche d'une voiture. Il est agile et se manie bien pour un fourgon de cette taille, tout en offrant la position de conduite élevée et la vue dégagée sur la route qui font la réputation de ces véhicules. Vous pouvez même opter pour un siège à ressorts de type camion pour un plus grand confort sur les longues distances.

Comme pour le Sprinter, des moteurs diesel sont proposés pour faciliter le travail des charges utiles les plus lourdes, tandis que différentes longueurs et hauteurs de toit sont proposées. Il existe également des variantes de pick-up Crew Cab et de benne, tandis que le VW Grand California, basé sur le Crafter, est le plus grand camping-car de série que vous puissiez acheter.

3. MAN TGE

Si le MAN TGE vous semble familier, c'est normal, car à part les badges MAN, il s'agit essentiellement du VW Crafter. Vous voyez, MAN fait partie du groupe VW, et si le constructeur est célèbre pour ses camions, il a ajouté le TGE à sa gamme pour répondre aux besoins des utilisateurs de camions de flotte qui ont besoin de quelque chose d'un peu plus petit pour renforcer leur flotte.

Dire que le TGE est le plus petit modèle de la gamme MAN semble fou quand le Crafter est le plus grand de la gamme des véhicules commerciaux de VW. Mais lorsque votre flotte comprend des camions de 18 et 44 tonnes, c'est ce qu'il est. Il bénéficie de la même gamme de technologies que le Crafter, et la même variété de tailles de fourgons est proposée, ainsi que des versions Crew Cab Pickup et Chassis Cab afin que vous puissiez adapter votre propre carrosserie à vos besoins.

Le kit de sécurité du Crafter est également conservé intact. Ainsi, l'aide au stationnement de la remorque en mains libres est disponible, tout comme le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie avec assistance de direction et la détection des angles morts, tandis que l'assistance au vent latéral fait partie du système de contrôle de la stabilité.

4. Renault Master/Nissan NV400

Le Renault Master offre un large éventail d'options sur le marché des grands fourgons. Avec quatre empattements et trois hauteurs de toit, il y a forcément un fourgon qui répond à vos besoins, tandis que la version Crew Van offre jusqu'à sept places assises.

Si ce n'est pas tout à fait ce que vous recherchez, il existe des conversions prêtes à l'emploi, notamment des variantes Loloader, Luton, fourgon, benne (y compris une version légère en aluminium) et ridelles, tandis que le choix du châssis-cabine ouvre la voie à une variété de conversions dédiées proposées par des fournisseurs agréés.

Si l'on ajoute à cela l'option de la traction avant ou arrière, le Master répond à presque tous les besoins. Cela inclut l'électrification, le Master ZE offrant une conduite sans émissions pour les livraisons urbaines. Mieux encore, presque toutes les options de conversion du Master diesel sont également proposées sur la variante ZE.

La dernière mise à jour du Master a introduit des touches plus proches de celles d'une voiture et, comme toujours, il est agréable de s'asseoir, la position de conduite haute offrant une excellente vue sur l'extérieur. Tous ces attributs sont partagés avec le Nissan NV400, qui est essentiellement le même fourgon (sauf l'option électrique), avec une garantie de cinq ans alors que celle du Master est de trois ans. Cependant, tous deux ont une limite de 100 000 miles.

5. Iveco Daily

Autre grand fourgon d'un constructeur plus familier de la fraternité des camions, l'Iveco Daily est le plus petit véhicule que le constructeur de camions construit. Il a été mis à jour en 2019 pour le rendre plus efficace sans compromettre le poids ou le volume de la charge utile.

Les technologies de sécurité ont également été améliorées, avec le freinage d'urgence en ville, le régulateur de vitesse adaptatif, le contrôle du vent latéral, la descente en pente et l'assistance au maintien dans la voie qui font tous leur apparition. Ces systèmes sont possibles grâce à l'ajout d'une direction assistée électrique, qui rend également les manœuvres du Daily très faciles dans les rues de la ville.

Le Daily est proposé avec un choix de moteurs, les versions légères étant équipées d'un moteur diesel de 2,3 litres, tandis que les fourgons lourds sont équipés d'un moteur diesel de 3,0 litres développant jusqu'à 210 ch. Ce dernier moteur est proposé dans les fourgons qui dépassent la limite de poids des VUL de 3,5 tonnes, vous aurez donc besoin d'un permis CV pour en conduire un.

La mise à jour de 2019 a également vu le Daily recevoir un look subtilement revu, mais c'est un look conçu pour offrir une plus grande efficacité plutôt qu'un remaniement radical. Les changements sous la peau sont plus importants, et avec l'ajout des derniers services connectés, c'est un bon choix pour les opérateurs de flotte...

Credit photo:
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