Iveco a présenté son nouvel Eurocargo 4x4 à Bauma 2016

Un camion conçu pour les chantiers

Le nouvel Eurocargo 4x4 est tout terrain mais s’adapte également aux opérations en ville. Son PTAC peut être soit de 11,5 tonnes, soit de 15 tonnes, selon le modèle souhaité.  Avec le PTAC 11,5 tonnes, le camion est équipé du moteur Tector 7 en versions 220 et 250 CV. Dans le cas où le PTAC est de 15 tonnes, le moteur possède une puissance de 250 et 280 CV. Parmi ses avantages, le camion est équipé du système HI-SCR avec filtre à particule diesel à régénération passive. Actuellement, il est le seul dans ce cas sur le marché des camions en configuration 4x4.

Le nouvel Eurocargo 4x4 équipé pour une utilisation tout terrain 

Le véhicule est équipé d’un pare-chocs en acier, de marches escamotables et d’un protège-radiateur spécifique. De plus, un dispositif d’attelage et une prise de mouvement sont présents à l’avant du camion. L’Eurocargo 4x4 d’Iveco est disponible avec une cabine courte ou profonde dotée d’une couchette.

La boîte de vitesse manuelle ZF a également été étudiée pour le développement tout terrain du véhicule. En effet, cette boîte possède six rapports et dispose d’un système Servoshift qui facilite les passages de vitesses, idéal pour les conditions de travail difficiles.

Une boîte de transfert qui distribue le couple entre les essieux avant et arrière assure la traction 4x4 intégrale permanente. La boîte manuelle permet de sélectionner un rapport d’avancement rapide ou lent, selon les routes sur lesquelles le camion circule. Enfin, le dernier Eurocargo est tout aussi à l’aise en zone urbaine que sur des terrains plus escarpés. 

D’autres camions de la marque aussi présents au salon

La marque italienne a profité du salon Bauma pour exposer plusieurs de ses camions de chantier aux cotés de l’Eurocargo : le nouveau Daily 4x4 avec tri-benne acier, le Trakker 6x6 tri-benne et l’Astra HD9 8x6 à benne basculante arrière.