Volvo Trucks présente son camion au gaz naturel à la SITL 2016

Un camion Volvo Trucks qui roule au gaz naturel

Le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules)  est une alternative aux carburants traditionnels. Son principal avantage est écologique puisqu’il permet de réguler les émissions de particules. Ce carburant a été développé essentiellement pour les camions effectuant des trajets courts en milieu urbain à l'image du Volvo FE.

Les véhicules qui roulent grâce au gaz naturel comprimé sont équipés d'un réservoir de 100 litres, étudié pour se remplir rapidement dans des stations de gaz publiques présentes partout en Europe.

Doté de la technologie de bougie d’allumage, le moteur est particulièrement adapté aux véhicules effectuant de nombreux cycles d’arrêts et de redémarrages comme les véhicules de ramassage de déchets et de transports express. La marque précise que le camion se manœuvre aussi facilement qu’un Volvo FE traditionnel et qu'il est aussi productif. 

Le Volvo FE CNG est équipé d’un moteur de 9 litres qui délivre une puissance de 320 CV et qui offre un couple moteur de 1356 Nm. La combustion du gaz naturel est plus lente que celle des autres carburants ce qui réduit les vibrations et par conséquent le volume sonore du camion. Enfin, le Volvo FE CNG est conforme à la norme Euro 6. 

Les avantages du gaz naturel pour les camions

Le GNV possède des avantages écologiques comme économiques. En effet, non seulement ce carburant préserve l’environnement mais il est aussi moins coûteux que les carburants traditionnels. En moyenne, le coût du gaz naturel est inférieur de 50% par rapport à l’essence et de 30% par rapport au diesel. 

Le gaz avec lequel le Volvo FE CNG peut rouler est le même que le gaz de chauffage domestique. Il est extrait de ressources naturelles et n'est pas toxique pour l’être humain. Par ailleurs, les experts l'ont rendu odorant pour qu’il puisse être détecté.

Le GNV est résolument plus écologique puisqu’il permet de réduire de 70 % le niveau d’émission de particules  dans l’atmosphère par rapport à un véhicule diesel. Il réduit également le taux d’émission de CO2 de 15% par rapport au gazole.

Lars Martensson, directeur des affaires environnementales chez Volvo Trucks souligne que le GNV, composé à 97% de méthane, est le carburant qui constitue une alternative durable au diesel.