Le bioéthanol ED 95 autorisé en France : Scania peut commercialiser ses camions

C’est en novembre 2015 que le constructeur suédois a lancé une quatrième génération de moteur 9 litres à 5 cylindres fonctionnant au bioéthanol conforme à la norme Euro 6. 

Qu’est-ce que le carburant ED 95 ?

L’ED 95 est un carburant composé à 95% de bioéthanol produit à partir de marc de raisin et de 5% d’additif non pétrolier. Il est liquide, facile à manipuler et à conserver. L’éthanol est le carburant «propre » qui est le plus disponible actuellement, il a un faible coût de production et il est de bonne qualité.

Le fonctionnement du moteur au bioéthanol de Scania

Le constructeur suédois a conçu son moteur au bioéthanol en prenant comme modèle le moteur diesel Scania de 9 litres fonctionnant selon le principe d’allumage par compression. Les modifications principales apportées au moteur se situent au niveau du système d’injection de carburant et du taux de compression. Scania utilise le même système de post-traitement sur tous ses moteurs, basé sur la réduction catalytique sélective (SCR). Le moteur Scania fonctionnant au bioéthanol s’adapte parfaitement à différents poids lourds (autobus, autocars, camions), il délivre une puissance de 280 chevaux et possède un couple moteur de 1 250 Nm.

Les avantages du carburant ED 95

Le biocarburant ED 95 permet de réduire de 70% la masse de particules nocives émises dans l’atmosphère et de 80 % le nombre total de particules. Par ailleurs, les particules d’oxyde d’azote responsables du réchauffement climatique sont réduites à 60% en dessous du seuil fixé par la norme Euro 6.

Suite à une étude qui définit l’impact environnemental d’un produit de son extraction à sa consommation, le constructeur affirme que le carburant ED 95 réduit à 85% les émissions de Co2 en comparaison au diesel.

Une longue tradition de l’éthanol chez Scania

Dès 1986, le constructeur suédois teste ses premiers autobus capables de fonctionner avec du carburant ED 95 dans les rues de Stockholm. En 1989, Scania commercialisait ses premiers moteurs fonctionnant au bioéthanol conforme à la norme Euro 3.

Depuis, le constructeur a mis en service de nombreux autobus partout en France et plus de 900 autobus roulant à l’ED 95 sont en circulation dans le monde.