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Les nouveaux camions militaires Sherpa Light jugés trop chers pour le GIGN

Par - Mise à jour le 08/12/2015 09:50
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    En 2014, le GIGN (Groupe d’Intervention de la Gendarmerie nationale) et Renault Trucks Défense ont conçu ensemble un tout nouveau camion d’assaut, afin de remplacer des anciens véhicules vieillissants. Malheureusement, le député PS Yann Galut évoque dans un rapport de novembre 2015 que le GIGN a dû repousser ses acquisitions.

    À la découverte des nouveaux engins Sherpa Light de Renault Trucks Défense 

    Des spécialistes de l’unité d’intervention de la gendarmerie et les ingénieurs des camions Renault Trucks ont collaborés pendant un an sur ce nouveau projet. Le GIGN souhaitait remplacer ses camions militaires américains de la marque Chevrolet Swartec datant de l’an 2000.  Les agents du GIGN ont utilisé pour la première fois un prototype de ce camion spécial lors de l’assaut mené à l’imprimerie de Dammartin-en-Goële lors des attentats du 7 janvier 2015.

    Ce camion militaire 4x4 est doté d’une plateforme modulaire avec une rampe hydraulique qui se déploie jusqu’à 8,65 mètres de hauteur. Cette rampe est capable de supporter un poids de 1,5 tonnes soit une dizaine d’agents. À l’origine, cette plateforme est pensée pour permettre aux agents du GIGN de monter à bord des avions Airbus 380 et Boeing 747,  et ainsi répondre aux éventuelles menaces terroristes aériennes ou prises d’otages à bord.

    Le Sherpa Light possède un moteur Renault MD5 pouvant atteindre les 265 CV. Ce véhicule d’assaut est équipé d’un blindage B6-B7 et pour les versions  plus lourdes d’un blindage N2-N3 apte à bloquer les tirs d’artillerie.

    Des prix qualifiés de « peu attractifs » pour la Gendarmerie nationale

    Alors que des pays étrangers ont déjà acheté quinze camions de guerre Sherpa Light, le GIGN français n’en est resté qu’à l’utilisation du prototype. En effet, dans un rapport de l’Assemblé nationale, l’Etat souligne que la Gendarmerie devrait acquérir quatre camions militaires Sherpa Light pour subvenir aux besoins du GIGN. Cependant, le rapport stipule que « le constructeur n’a pas proposé de prix particulièrement attractif à la Gendarmerie nationale ».

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