Un nouveau kit fourchette d’embrayage Sachs pour les boîtes de vitesses ZF AS-Tronic
ZF Services propose un nouveau kit de fourchette d’embrayage Sachs sous une référence unique, en réponse à une forte demande du marché des pièces de rechange de poids lourds et bus.
La fourchette d’embrayage, qui actionne la butée d’embrayage et permet le changement des vitesses en douceur, est un élément crucial au fonctionnement de la transmission d’un poids lourds ou d’un bus. En cas d’usure, son non-remplacement peut entraîner des à-coups pendant le changement de rapport et donc des difficultés à manœuvrer. Sa casse provoque une immobilisation totale du véhicule.
19 modèles des marques DAF, MAN, Iveco, Irisbus, Neoplan et Setra concernés
En réponse à une forte demande du marché des pièces de rechange, le fabricant d’embrayage ZF Services propose désormais à la vente un kit de fourchette d’embrayage Sachs, en qualité de première monte. Composé d’une fourchette d’embrayage, de son axe et de deux boulons, ce kit s’adresse aux poids lourds et autobus équipés d’une boîte de vitesses ZF AS-Tronic de 12 ou 16 vitesses.
Gain de temps et d’argent pour les garagistes et stockeurs indépendants
Ce kit concerne 19 modèles des marques DAF, MAN, Iveco, Irisbus, Neoplan et Setra. Vendu sous la référence unique 3189 600 004, il rend ainsi beaucoup plus simple la recherche, la commande et le stockage de ces pièces pour les clients de ZF Services. Il permet aussi aux garagistes et stockeurs indépendants de faire des économies, avec un tarif environ 30% moins cher qu’en achetant les pièces séparément auprès du réseau constructeur.
Entretien avec Romain Laporte, directeur du service marketing de ZF Services
Europe-camions.com : Pouvez-vous nous présenter votre société en quelques mots ?
Romain Laporte : Depuis la récente acquisition de TRW le 15 mai 2015, ZF fait aujourd’hui partie des trois plus grands équipementiers automobiles mondiaux. Présents dans une quarantaine de pays et employant 134.000 personnes pour un chiffre d’affaires de 30 milliards d’euros, nous sommes l’un des plus importants fournisseurs de systèmes de transmission au monde, aussi bien pour le marché des véhicules légers et industriels, que pour le marché non-automobile. Nous sommes aussi leader mondial pour la liaison au sol (suspension-direction), et nous proposons des ponts et des essieux pour les châssis de véhicules industriels (camions, autobus, autocars, engins TP et agricoles). La division de la rechange indépendante, une entité qui a pour vocation de distribuer l’ensemble de nos produits de toutes les marques, représentait quant à elle un chiffre d’affaires de 1,8 milliard d’euros en 2014.
Europe-camions.com : Quelles sont les marques que vous distribuez pour les poids lourds ?
Romain Laporte : ZF Services commercialise 4 marques, aussi bien pour les véhicules légers qu’industriels : ZF pour les boîtes de vitesses et les systèmes de ponts et d’essieux, Sachs pour l’embrayage et les amortisseurs, Lemförder pour la suspension-direction, et ZF Parts pour les kits de vidange de boîtes de vitesses. Pour le marché français, nous avons également un accord de distribution exclusif pour les vérins de hayons et de coffres Stabilus. Pour les produits transmission et liaison au sol, nous sommes n°1 mondial du marché des poids lourds en première monte. En 2014, nous avons produit pour ce marché 1,6 millions d’embrayages, 9,2 millions d’amortisseurs et 9,9 millions de pièces de suspension-direction.
Europe-camions.com : Quels sont les produits et services que vous commercialisez pour les poids lourds ?
Romain Laporte : Pour la transmission, ce sont les boîtes de vitesses mécaniques Ecolite (tonnage léger), Ecomid (moyen tonnage) et Ecosplit (gros tonnage), les boîtes de vitesses robotisées ou automatisées AS-Tronic Lite (tonnage léger), AS-Tronic Mid (moyen tonnage) et AS-Tronic (gros tonnage), et les boîtes de vitesses automatiques Ecomat et son successeur, Ecolife. Pour l’embrayage, nous commercialisons des kits d’embrayage complets (mécanisme, disque et butée) et des composants au détail. Nous sommes aussi les seuls sur le marché de la rechange indépendante après-vente à proposer toute une gamme de volants bimasses non pas rigides, mais composés de deux parties, avec un système de ressorts permettant de mieux amortir les vibrations du moteur. Nous avons acquis ce savoir-faire spécifique en tant que fabricant en série de cette pièce. Pour les châssis, nous proposons tout un ensemble de ponts et d’essieux pour les poids lourds. Enfin, pour les pièces de suspension-direction, notre catalogue comprend des rotules, des bras, des barres de réaction, etc. Nos clients peuvent aussi se fournir en exclusivité en barres de réaction 4 points, un système de suspension arrière installé sur les modèles MAN TGA et MAN TGX.
Europe-camions.com : Quels sont vos atouts par rapport aux autres offres de pièces de rechange concurrentes ?
Romain Laporte : Comme nous utilisons les mêmes chaînes de fabrication que pour les pièces fournies aux 7 grands constructeurs PL avec lesquels nous travaillons, nous proposons au marché de la rechange indépendante une offre qualitative de produits d’origine, respectant le cahier des charges des constructeurs. En tant que leader mondial, nous sommes l’équipementier ayant la plus grande gamme de produits d’origine pour l’après-vente sur toutes les familles de produits VI liaison au sol et transmission. Nous cherchons à proposer des solutions complètes de réparation pour l’après-vente : outre les kits de réparation de suspension-direction, nous venons de lancer un kit de fourchette d’embrayage, avec une référence unique qui se monte sur tous les modèles de véhicules équipés de boîtes de vitesses AS-Tronic 12 et 16 vitesses. Cette gamme de fourchettes d’embrayage est amenée à s’élargir prochainement, avec une vingtaine de nouvelles références d’ici la fin de l’année 2015. Elle sera élargie en 2016 aux transmissions non-ZF, certains constructeurs, comme Mercedes ou Volvo Trucks par exemple, fabriquant leurs propres boîtes de vitesses.
Europe-camions.com : Vous proposez également des kits d’embrayage Sachs pour les poids lourds Euro 6 ?
Romain Laporte : Oui, nous avons été les premiers sur le marché de l’après-vente indépendant à offrir des kits d’embrayage adaptés au moteurs Euro 6, ce qui permet aux garagistes et aux stockeurs indépendants travaillant avec nous d’avoir un avantage concurrentiel certain. Nous couvrons aujourd’hui 70% du parc Euro 6, avec 100% des gammes Renault Trucks T, Renault Trucks K, Renault Trucks C et Renault Trucks D et des gammes Scania R, Scania G et Scania P. Nous sommes aussi présents sur les gammes DAF CF, DAF LF, Mercedes Actros, Mercedes Antos, Mercedes Arocs, Mercedes Econic, Volvo FH, Volvo FM, Iveco Eurocargo, MAN TGX et MAN TGS.
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