Alors que le projet de recherche Optimod’Lyon, lancé en 2012, vient de s’achever, Renault Trucks vient de présenter, sous forme de prototype, une application innovante de navigation et d’aide à la conduite pour les conducteurs de poids lourds. Baptisée SmartFreight, elle vise à les informer sur le trafic urbain en temps réel ou de manière prédictive, et à leur prodiguer des conseils de conduite économique.

Un prototype testé pendant trois ans dans l’agglomération lyonnaise

Ce prototype d’application a été testé pendant trois ans dans l’agglomération lyonnaise, dans le cadre d’Optimod’Lyon, un projet de recherche à l’initiative de la Métropole de Lyon et cofinancé par l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie). Faisant partie du Programme des investissements d’avenir (PIA), ce projet a réuni pendant trois ans 12 partenaires publics, privés et universitaires de l’agglomération, pour expérimenter des services innovants dans le domaine de la mobilité urbaine.

Une application développée à partir de Nav’Truck

Renault Trucks a développé ce prototype à partir de son application GPS spéciale poids lourds pour smartphone Nav’Truck, qui vient d’être dotée d’une nouvelle option Mixer Roller Alert pour les transporteurs de béton. Cette nouvelle application, qui n’est pour l’instant pas encore commercialisée, aide le conducteur dans sa conduite et le choix de son itinéraire, pour qu’il soit le plus rapide et économique possible, grâce à la transmission de données issues de la Métropole de Lyon.

Une extension envisagée à d’autres métropoles européennes

Le premier module de SmartFreight est une aide à la conduite, qui analyse en temps réel la conduite du chauffeur, lui prodigue des conseils pour s’améliorer et lui fournit un bilan de ses performances à chaque trajet. Le second module de navigation avancée permet au conducteur de visualiser sur son smartphone les conditions du trafic en temps réel ou à une heure donnée, avec par exemple les chantiers perturbants sur son itinéraire ou la localisation et la disponibilité des aires de livraison.

« Nous envisageons dans le futur d’étudier l’uniformisation de ces données et services à l’échelle d’autres métropoles européennes », a déclaré Bernard Modat, directeur de la marque Renault Trucks.