Immatriculations des véhicules industriels neufs en UE : bilan 2014
L’ACEA (Association des Constructeurs Automobiles Européens) vient de publier les chiffres des immatriculations de véhicules industriels neufs en Union Européenne. Au total, avec 531 910 immatriculations en 2014, le marché des VI neufs est en baisse de -6,7 % par rapport à 2013. Zoom sur les immatriculations des poids lourds de 3,5t, des plus de 16t, et des bus et cars en UE.
L’ACEA (Association des Constructeurs Automobiles Européens) vient de publier les chiffres des immatriculations de véhicules industriels neufs en Union Européenne. Au total, avec 531 910 immatriculations en 2014, le marché des VI neufs est en baisse de -6,7 % par rapport à 2013. Zoom sur les immatriculations des poids lourds de 3,5t, des plus de 16t, et des bus et cars en UE.
Les immatriculations des VI de plus de 16t
En 2014, on compte 217 958 immatriculations de poids lourds de 16 tonnes et plus, soit une baisse de -6,1%. L’Espagne et l’Allemagne sortent du lot avec respectivement +25,6% et +6,1%.
Rien que sur le mois de décembre 2014, la baisse est de -49,3% par rapport à décembre 2013, en raison de l’anticipation des normes Euro VI qui avait entrainé une forte augmentation de la demande fin 2013.

Les immatriculations des VI de 3,5 à 16t
Entre décembre 2013 et décembre 2014, les immatriculations des véhicules neufs de 3,5 à 16 tonnes ont baissé de -8,1% en Union Européenne, avec un total de 280 391 nouveaux camions immatriculés l’an dernier. Les écarts par pays sont significatifs : France : -13,7%, UK : -27,8%, Espagne : +23,2%.

+1,4% pour les immatriculations des bus et cars
Seules les immatriculations des bus et des cars de plus de 3,5 tonnes sont légèrement en hausse en 2014, avec une augmentation de +1,4% par rapport à 2013. L’an dernier, 33 561 nouveaux bus et cars ont été immatriculés. Une fois de plus l’Espagne se démarque avec une hausse de +15,0%.

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