Nouveau Iveco Stralis HI-Efficiency : diminution des coûts d’exploitation.
Le constructeur Iveco a récemment lancé le Stralis HI-Efficiency qui combine de nombreuses innovations permettant une réduction considérable des coûts d’exploitation du camion. Les axes de recherche Iveco se sont concentrés sur trois points : la réduction de la consommation de carburant, la diminution des coûts de maintenance et l’extension de l’autonomie du poids lourd.
Le constructeur Iveco a récemment lancé le Stralis HI-Efficiency qui combine de nombreuses innovations permettant une réduction considérable des coûts d’exploitation du camion. Les axes de recherche Iveco se sont concentrés sur trois points : la réduction de la consommation de carburant, la diminution des coûts de maintenance et l’extension de l’autonomie du poids lourd.
Un Iveco Stralis encore plus rentable
Iveco avait déjà lancé des modèles soucieux d’améliorer la consommation de carburant. En 2011, l’Ecostralis permettait une économie moyenne de carburant de 7.3% par rapport au Stralis de 2007. Toujours en comparaison avec le modèle Stralis de 2007, le Stralis Hi-Way Euro 6 permettait, quant à lui, une réduction allant jusqu’à 10%. Aujourd’hui c’est une réduction de près de 12% qu’offrent les modèles HI-Efficiency par rapport à leurs prédécesseurs.
Ci-dessous un tableau comparatif des différents modèles de Stralis :
| Ecostralis | Stralis Hi-Way | Stralis Hi-Efficiency | |
| Moteur | Cursor 10 ou 13 | Cursor 8, 9, 11 ou 13 | Cursor 11 Hi-SCR |
| Puissance | 420 à 500 CV | 310 à 560 CV | 480 CV |
| Couple | 1900 à 2300 Nm | 1300 à 2500 Nm | 2250 Nm |
Des innovations au service des transporteurs
Le dispositif Eco-Roll permet d’optimiser la gestion thermique du moteur. Equipement de série sur les boîtes robotisées, l’Eco-Roll tire parti de l’inertie du véhicule dans les descentes pour automatiser les changements de vitesses et réduire au maximum la consommation de carburant. Combinée à la fonction Eco-Roll, l’utilisation d’une huile à faible viscosité permet de mieux disperser la chaleur dans le moteur et de limiter l’usure des composants, ce qui entraîne une diminution des coûts de maintenance.
Les performances du conducteur sont quant à elles améliorées grâce au DSE (Driving Style Evaluation), qui permet d’ajuster sa conduite pour économiser le carburant. Les suggestions sont affichées en temps réel sur un écran tactile. En complément du DSE, le DAS (Driver Attention Support) avertit le chauffeur en cas de baisse de vigilance : un signal sonore et visuel signale un mouvement du volant inapproprié traduisant un début de somnolence.
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