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FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6 |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 6x4 |
| PV | - |
| PTAC | 26 T / 33 T |
| PTRA | 40 T / 44 T / 50 T / 60 T |
| Poids max avant | 8 T |
| Poids max arrière | 21 T |
Dimensions
| XL | XLX (Mi-haute) | XXL (surélevée) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 33 | 36 | 39 | 33 | 36 | 39 | 33 | 36 | 39 |
| A / Longueur hors tout | 6,875 m | 7,175 m | 7,475 m | 6,875 m | 7,175 m | 7,475 m | 6,875 m | 7,175 m | 7,475 m |
| B / Largeur | 2,472 m | ||||||||
| C / Entrée de carrosserie | - | ||||||||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | ||||||||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | ||||||||
| F / Empattement | 3,300 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,300 m | 3,600 m | 3,900 m | 4,000 m | 4,300 m | 4,600 m |
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | ||||||||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | ||||||||
| N / Porte à faux arrière | 0,700 m | ||||||||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,280 m | ||||||||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,519 m | 0,556 m | 0,593 m | 0,519 m | 0,556 m | 0,593 m | 0,497 m | 0,533 m | 0,569 m |
| Y / Avancée de la selette mini | - | ||||||||
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,375 m | 0,425 m | 0,425 m | 0,375 m | 0,425 m | 0,425 m | 0,375 m | 0,425 m | 0,425 m |
| Rayon de braquage entre murs | 8,450 m | 8,900 m | 9,300 m | 8,450 m | 8,900 m | 9,300 m | 8,450 m | 8,900 m | 9,300 m |
Masses
| XL | XLX (Mi-haute) | XXL (surélevée) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 33 | 36 | 39 | 33 | 36 | 39 | 33 | 36 | 39 |
| Poids total | 10 030 kg | 10 040 kg | 10 090 kg | 10 050 kg | 10 060 kg | 10 110 kg | 10 075 kg | 10 085 kg | 10 135 kg |
| Poids mini sur essieu avant | 4 500 kg | ||||||||
| Poids mini sur essieu arrière | 3 600 kg | ||||||||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 565 kg | 5 570 kg | 5 575 kg | 5 585 kg | 5 590 kg | 5 595 kg | 5 610 kg | 5 615 kg | 5 620 kg |
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 4 465 kg | 4 470 kg | 4 515 kg | 4 465 kg | 4 470 kg | 4 515 kg | 4 465 kg | 4 470 kg | 4 515 kg |
Chaîne cinématique
- Norme Euro 6
- Injection rampe commune « Common Rail »
- Suralimentation à double turbo
- Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
- Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective)
- Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre
- Injection électronique
- 2 Turbocompresseurs avec air d’admission refroidi
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
- Frein moteur
- Système EVB
- Pare mouche devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
- Régulateur de vitesse
Motorisation
| Nom | MAN D3876LF01 « Common Rail » | MAN D3876LF02 « Common Rail » |
| Alésage x course | 138 x 170 mm | 138 x 170 mm |
| Capacité huile | - | - |
| Catalyseur et injection | Catalyseur SCR et injection AdBlue | Catalyseur SCR et injection AdBlue |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - |
| Couple maxi | 2700 Nm de 930 à 1400 tr/min | 2500 Nm de 930 à 1350 tr/min |
| Cylindrée | 15,256 L | 15,256 L |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - |
| Puissance administrative | 41 cv | 41 cv |
| Puissance maxi | 412 kW (560 ch) à 1800 tr/min | 383 kW (520 ch) à 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique
- Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck Advance
- Trousse d’outillage
- Cric hydraulique
- Extincteur de 2 kg
- Visière pare-soleil
- Gyrophares
- Relevage cabine hydraulique / électrique
- Chauffage additionnel
- Caisse réfrigérante
- Antenne pour CB
- Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
- Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
- Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
- Système Bluetooth
- Lane Guard System (LGS)
Extérieur
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
- Cale de roue
- Jantes en aluminium
- Porte-roue de secours latéral à gauche
- Différents pneumatiques disponibles
Options
- Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
- Nombreuses prises de mouvement disponibles
- Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue
- Equipement hydraulique
- Idle Shut Down (Coupure au ralenti)
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés
- Barre anti-encastrement AV
- Traverse d’attelage
- Plateforme d’accès AR cabine
- Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
- Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
- Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=190mm)
- Pare choc AV en acier 3 éléments
- Crochet AR de dépannage
- Autres sellettes disponibles
Freinage
- MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
- Frein principal : commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant
- Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Freins à disque AV et AR
- Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Direction
- A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
- Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
- Volant multifonctions
Embrayage
- Type MFZ 430
- Mono disque à sec et à commande hydraulique
Réservoirs
- 400 litres côté gauche (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Autres capacités de réservoir (Jusque 500L)
- Tamis pour réservoir à carburant
Essieu avant
- Type VOK-09 coudé (freins à disques)
- Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg)
- Stabilisateur pour essieu AV
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
- Type AP HPD-1382/HP-1352 (planétaire à double réduction)
- Purge relevée
- Blocage de différentiel
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication : 3.70/1
- Blocage de différentiel
- Autres capacités de ressort (Jusqu’à 16T)
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Boîte de vitesses
- Type ZF 12 AS 3141 OD (Over Drive) MAN TipMatic avec ralentisseur integré ZF
- Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 ARé,
- Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)
- EfficientRoll
Circuit électrique
- Sous tension générale de 24V
- 2 batteries de 12V – 225Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6 ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6 est 26 T / 33 T
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6 ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 33.520 (560) 6x4 BBS Euro 6 est 40 T / 44 T / 50 T / 60 T
Tracteurs man tgx occasion
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Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
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