FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGX ¹

Chaîne cinématique

• Norme Euro 6
• Injection rampe commune « Common Rail »
• Suralimentation à double turbo
• Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
• Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective)
• Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
• Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre
• Injection électronique
• 2 Turbocompresseurs avec air d’admission refroidi
• Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
• Frein moteur
• Système EVB
• Pare mouche devant radiateur
• Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
• Régulateur de vitesse

Motorisation MAN D3876LF01 « Common Rail » MAN D3876LF02 « Common Rail »

Cabine

Roues et Pneumatiques

• 315/80 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
• Cale de roue

• Jantes en aluminium
• Porte-roue de secours latéral à gauche
• Différents pneumatiques disponibles

Freinage

• MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
• Frein principal : commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
• Frein de stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
• Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
• Dessiccateur d’air chauffant
• Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
• Freins à disque AV et AR
• Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Boîte de vitesses

• Type ZF 12 AS 3141 OD (Over Drive) MAN TipMatic avec ralentisseur integré ZF
• Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 ARé,
• Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)
• EfficientRoll

Embrayage

• Type MFZ 430
• Mono disque à sec et à commande hydraulique

Direction

• A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
• Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
• Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
• Volant multifonctions

Essieu avant

• Type VOK-09 coudé (freins à disques)
• Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg)
• Stabilisateur pour essieu AV

Châssis

• Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés
• Barre anti-encastrement AV
• Traverse d’attelage
• Plateforme d’accès AR cabine
• Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
• Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
• Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=190mm)
• Pare choc AV en acier 3 éléments
• Crochet AR de dépannage
• Autres sellettes disponibles

Pont arrière

• Type AP HPD-1382/HP-1352 (planétaire à double réduction)
• Purge relevée
• Blocage de différentiel
• Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
• Limiteur de vitesses à 89 km/h
• Rapport de démultiplication : 3.70/1
• Blocage de différentiel
• Autres capacités de ressort (Jusqu’à 16T)
• Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

Réservoirs

• 400 litres côté gauche (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
• Bouchon de réservoir fermant à clé
• Autres capacités de réservoir (Jusque 500L)
• Tamis pour réservoir à carburant

Circuit électrique

• Sous tension générale de 24V
• 2 batteries de 12V – 225Ah
• Alternateur 28V / 120A / 3360W
• Robinet coupe-batteries mécanique

Échappement

• Admission d’air relevé avec filtre à air sec
• Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options