FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGX ¹

Caractéristiques principales

Gamme	Tgx
Modèle	18.540-640 4x2 lls euro 6c
Type de véhicule	Tracteur
Configuration essieux	4x2
PV	-
PTAC	19 000 kg
PTRA	44 000 kg
Poids max avant	7 500 kg
Poids max arrière	13 000 kg

Dimensions Tracteur MAN TGX

	XL		XLX		XXL
Empattement	36	39	36	39	36	39
A / Longueur hors tout	5,875 m	6,175 m	5,875 m	6,175 m	5,875 m	6,175 m
B / Largeur	2,500 m
C / Entrée de carrosserie	-
D / Entrée de carrosserie pont arrière	-
E / Porte à faux avant	1,475 m
F / Empattement	3,600 m	3,900 m	3,600 m	3,900 m	3,600 m	3,900 m
N / Porte à faux arrière	0,800 m
H1 / Hauteur chassis (avant) à vide	-
H1 / Hauteur chassis (avant) en charge	-
T / Hauteur cabine à vide	3,264 m		3,562 m		3,787 m
Y / Avancée de la selette mini	0,142 m	0,121 m	0,107 m	0,114 m	0,099 m	0,106 m
Y / Avancée de la selette maxi	0,610 m	0,632 m	0,579 m	0,626 m	0,572 m	0,619 m
Y / Avancée standard de la sellette	0,585 m
Rayon de braquage entre murs	6,500 m	6,900 m	6,450 m	6,900 m	6 450 m	6 900 m

Masses

	XL		XLX		XXL
Empattement	36	39	36	39	36	39

Chaîne cinématique

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps - 4 soupapes par cylindre
Injection électronique
Alimentation par rampe commune
Suralimentation à double turbo
Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
Frein moteur EVBec
Pare mouches devant radiateur
Dispositif FlammeStart (démarrage à froid simplifié)
Régulateur de vitesse

Motorisation MAN D3876LF08 MAN D3876LF07 MAN D3876LF09

Nom	MAN D3876LF08	MAN D3876LF07	MAN D3876LF09
Cylindrée	15,2 L	-	-
Alésage x course	138 x 170 mm	-	-
Puissance administrative	41 cv	-	-
Puissance maxi	397 kW (540 ch) à 1800 tr/min	427 kW (580 ch) à 1800 tr/min	471 kW (640 ch) à 1800 tr/min
Couple maxi	2700 Nm de 900 et 1380 tr/min	2900 Nm de 900 à 1380 tr/min	3000 Nm de 900 à 1380 tr/min
Catalyseur et injection	Catalyseur SCR et injection AdBlue®	Catalyseur SCR et injection AdBlue®	Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Capacité huile	-	-	-
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)	-	-	-
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)	-	-	-
Ralentisseur moteur - puissance de freinage	-	-	-

Cabine

Intérieur

Planche de bord « High Line »
Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
Indicateur de charge de suralimentation
Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
Extincteur 2 kg
Trousse de premiers soins
Triangle de pré signalisation
Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »

Extérieur

Ailes AR en 3 parties

Roues et Pneumatiques

315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
1 cale de roue
Tôle de protection sur goujons roue AV

Jantes en aluminium
Différents modèles disponibles

Freinage

Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
Signal de freinage d’urgence (ESS)
Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)

Boîte de vitesses

Type 12 29 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
Ralentisseur hydraulique sur boîte de vitesses ZF Intarder
Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage

Embrayage

Mono disque à sec, à commande hydraulique (type MFZ 430)

Direction

À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique.
Volant multifonctions

Essieu avant

Type VOK-08 coudé frein à disques
Suspension pneumatique (capacité 8500Kg)

Essieu arrière

Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
Purge relevée
Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
Blocage de différentiel
Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
Limiteur de vitesses à 89 km/h
Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 5,29/1)

Châssis

Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
Pare-chocs en matière synthétique
Barre anti-encastrement à l’AV
Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
Sellette Jost JSK 37C
Rallonge plate-forme de travail
Pare-chocs en acier
2 manilles à l’avant du cadre
Carénage de châssis
Suspensions : Stabilisation active au roulis

Pont arrière

Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

Réservoirs

400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
Bouchon de réservoir fermant à clé
Autres réservoirs disponibles en options
Réservoirs d’air en aluminium

Circuit électrique

Tension 24V
2 batteries de 12V – 225Ah
Alternateur 28V / 120A / 3360W
Robinet coupe-batteries mécanique

Échappement

Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options

Légende

: Équipement de série
: Équipement en options

Notes :

¹ Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
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