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FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 19 000 kg |
| PTRA | 44 000 kg |
| Poids max avant | 7 500 kg |
| Poids max arrière | 13 000 kg |
Dimensions
| XL | XLX | XXL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| A / Longueur hors tout | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m |
| B / Largeur | 2,500 m | |||||
| C / Entrée de carrosserie | - | |||||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | |||||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | |||||
| F / Empattement | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m |
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | |||||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | |||||
| N / Porte à faux arrière | 0,800 m | |||||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,282 m | |||||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,610 m | 0,660 m | 0,605 m | 0,655 m | 0,598 m | 0,733 m |
| Y / Avancée de la selette mini | 0,142 m | 0,152 m | 0,136 m | 0,146 m | 0,128 m | 0,235 m |
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | |||||
| Rayon de braquage entre murs | 6,500 m | 6,950 m | 6,500 m | 6,950 m | 6,500 m | |
Masses
| XL | XLX | XXL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| Poids total | 7 465 kg | 7 480 kg | 7 485 kg | 7 500 kg | 7 510 kg | 7 235 kg |
| Poids mini sur essieu avant | 4 100 kg | |||||
| Poids mini sur essieu arrière | 1 700 kg | |||||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 545 kg | 5 550 kg | 5 565 kg | 5 570 kg | 5 590 kg | 5 290 kg |
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 1 920 kg | 1 930 kg | 1 920 kg | 1 930 kg | 1 920 kg | 1 945 kg |
Chaîne cinématique
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps - 4 soupapes par cylindre
- Injection électronique
- Alimentation par rampe commune
- Suralimentation à double turbo
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
- Frein moteur EVBec
- Pare mouches devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (démarrage à froid simplifié)
- Régulateur de vitesse
Motorisation
| Nom | MAN D3876LF07 | MAN D3876LF08 | MAN D3876LF09 |
| Alésage x course | - | 138 x 170 mm | - |
| Capacité huile | - | - | - |
| Catalyseur et injection | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - | - |
| Couple maxi | 2900 Nm de 900 à 1380 tr/min | 2700 Nm de 900 et 1380 tr/min | 3000 Nm de 900 à 1380 tr/min |
| Cylindrée | - | 15,2 L | - |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - | - |
| Puissance administrative | - | 41 cv | - |
| Puissance maxi | 427 kW (580 ch) à 1800 tr/min | 397 kW (540 ch) à 1800 tr/min | 471 kW (640 ch) à 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
- Extincteur 2 kg
- Trousse de premiers soins
- Triangle de pré signalisation
- Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »
Extérieur
- Ailes AR en 3 parties
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
- 1 cale de roue
- Tôle de protection sur goujons roue AV
- Jantes en aluminium
- Différents modèles disponibles
Options
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
- Pare-chocs en matière synthétique avec tablier déflecteur AV intégré
- Barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
- Rallonge plate-forme de travail
- Pare-chocs en acier
- 2 manilles à l’avant du cadre
- Carénage de châssis
Freinage
- Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
- Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
- Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Signal de freinage d’urgence (ESS)
- Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)
Direction
- À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique.
- Volant multifonctions
Embrayage
- Mono disque à sec, à commande hydraulique (type MFZ 430)
Réservoirs
- 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Autres réservoirs disponibles en options
- Réservoirs d’air en aluminium
Essieu avant
- Type VOK-09 coudé frein à disques
- Ressorts AV paraboliques de capacité 8000 kg avec stabilisateur
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
Essieu arrière
- Type HP-1352 (planétaires à double réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Stabilisateur pour pont arrière
- Blocage de différentiel
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(3,25/1 à 6,82/1)
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Boîte de vitesses
- Type 12 29 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
- Ralentisseur hydraulique sur boîte de vitesses ZF Intarder
- Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage
Circuit électrique
- Tension 24V
- 2 batteries de 12V – 225Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SV EURO 6c est 44 000 kg
Tracteurs man tgx occasion
7
MAN TGX 18.500
Prix sur demande
2018
441889 km
France -
Euralille (59)
11
MAN TGX 18.480
17 500 €
2013
940823 km
France -
Ablis (78)
6
MAN TGX
9 000 €
2009
1101946 km
France -
Marseille cedex ()
12
MAN TGX 18.500 4X2 BLS
51 299 €
2019
744923 km
France -
saint-mard (77)
11
MAN TGX 18.440
23 500 €
2014
651515 km
Belgique -
Harchies (bernissart)
15
MAN TGX 18.500 XXL
Prix sur demande
2018
263960 km
France -
Seclin (59)
15
MAN TGX
Prix sur demande
2020
213000 km
France -
Monchy le preux (62)
13
MAN TGX 18.440
14 800 €
2012
954448 km
France -
Saint-priest (69)
Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
Nous ne pourrons être tenus responsables en cas de données erronées.
Vous pouvez nous contacter pour nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez compléter les informations présentes sur les modèles.
Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !