FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C

Caractéristiques principales
Gamme | TGX |
Modèle | 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C |
Type de véhicule | Tracteur |
Configuration essieux | 4x2 |
PV | - |
PTAC | 19 000 kg |
PTRA | 44 000 kg |
Poids max avant | 7 500 / 8 000 kg |
Poids max arrière | 13 000 kg |

Dimensions

XL | XLX | XXL | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
A / Longueur hors tout | 5,875 m | 6,175 m | 5,842 m | 6,142 m | 5,842 m | 6,142 m |
B / Largeur | 2,500 m | |||||
C / Entrée de carrosserie | - | |||||
D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | |||||
E / Porte à faux avant | 1,475 m | |||||
F / Empattement | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m |
H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | |||||
H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | |||||
N / Porte à faux arrière | 0,800 m | |||||
T / Hauteur cabine à vide | 3,403 m | |||||
Y / Avancée de la selette maxi | 0,599 m | 0,725 m | 0,594 m | 0,643 m | 0,587 m | 0,635 m |
Y / Avancée de la selette mini | 0,118 m | 0,214 m | 0,112 m | 0,120 m | 0,105 m | 0,112 m |
Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | |||||
Rayon de braquage entre murs | 7,400 m | 7,850 m | 6,450 m | 6,900 m | 6,450 m | 6,900 m |
Masses
XL | XLX | XXL | ||||
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Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
Poids total | 7 770 kg | 7 535 kg | 7 790 kg | 7 805 kg | 7 815 kg | 7 830 kg |
Poids mini sur essieu avant | 1 700 kg | 1 700 kg | 1 700 kg | 4 200 kg | ||
Poids mini sur essieu arrière | 4 100 kg | 4 100 kg | 1 700 kg | 4 200 kg | ||
Poids Chassis cabine essieu avant | 5 630 kg | 5 370 kg | 5 650 kg | 5 655 kg | 5 675 kg | 5 680 kg |
Poids Chassis cabine essieu arrière | 2 140 kg | 2 165 kg | 2 140 kg | 2 150 kg | 2 140 kg | 2 150 kg |
Chaîne cinématique
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps - 4 soupapes par cylindre
- Injection électronique
- Alimentation par rampe commune
- Suralimentation à double turbo
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
- Frein moteur EVBec
- Pare mouches devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (démarrage à froid simplifié)
- Régulateur de vitesse
Motorisation
Nom | MAN D3876LF07 | MAN D3876LF08 | MAN D3876LF09 |
Alésage x course | - | 138 x 170 mm | - |
Capacité huile | - | - | - |
Catalyseur et injection | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® |
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - | - |
Couple maxi | 2900 Nm de 900 à 1380 tr/min | 2700 Nm de 900 et 1380 tr/min | 3000 Nm de 900 à 1380 tr/min |
Cylindrée | - | 15,2 L | - |
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - | - |
Puissance administrative | - | 41 cv | - |
Puissance maxi | 427 kW (580 ch) à 1800 tr/min | 397 kW (540 ch) à 1800 tr/min | 471 kW (640 ch) à 1800 tr/min |
Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
- Extincteur 2 kg
- Trousse de premiers soins
- Triangle de pré signalisation
- Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »
Extérieur
- Ailes AR en 3 parties
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
- 1 cale de roue
- Tôle de protection sur goujons roue AV
- Jantes en aluminium
- Différents modèles disponibles
Options
- Essieu AV capacité 9500 kg
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
- Pare-chocs en matière synthétique avec tablier déflecteur AV intégré
- Barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
- Rallonge plate-forme de travail
- Traverse pour attelage de remorque
- 2 manilles à l’avant du cadre
Freinage
- Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
- Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
- Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Signal de freinage d’urgence (ESS)
- Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)
Direction
- À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique.
- Volant multifonctions
Embrayage
- Mono disque à sec, à commande hydraulique (type MFZ 430)
Réservoirs
- 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Autres réservoirs disponibles en options
- Réservoirs d’air en aluminium
Essieu avant
- Type VOK-09 coudé frein à disques
- Ressorts AV paraboliques de capacité 8000 kg avec stabilisateur
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
- Différents couples de pont disponibles en fonction de l'utilisation du véhicule
Essieu arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Blocage de différentiel
- Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 5,29/1)
Boîte de vitesses
- Type 12 29 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
- Ralentisseur hydraulique boîte de vitesses ZF Intarder
- Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage
Circuit électrique
- Tension 24V
- 2 batteries de 12V – 225Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 BLS SC EURO 6C est 44 000 kg
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- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
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