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FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6

MAN

Caractéristiques principales

Gamme TGX
Modèle 18.440 4x2 LLS-U EURO 6
Type de véhicule Tracteur
Configuration essieux 4x2
PV -
PTAC 18 000 kg
PTRA 40 000 / 44 000 kg
Poids max avant 7 100 kg
Poids max arrière 11 500 kg
Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6

Dimensions

Dimensions
XLXLXXXL
Modèle353535
A / Longueur hors tout5,725 m
B / Largeur2,500 m
C / Entrée de carrosserie-
D / Entrée de carrosserie pont arrière-
E / Porte à faux avant1,475 m
F / Empattement3,500 m
H1 / Hauteur chassis (avant) en charge-
H1 / Hauteur chassis (avant) à vide-
N / Porte à faux arrière0,750 m
T / Hauteur cabine à vide3,137 m
Y / Avancée de la selette maxi0,626 m
Y / Avancée de la selette mini0,430 m
Y / Avancée standard de la sellette0,485 m
Rayon de braquage entre murs6,350 m

Masses

XLXLXXXL
Modèle353535
Poids total7 280 kg
Poids mini sur essieu avant4 000 kg
Poids mini sur essieu arrière2 200 kg
Poids Chassis cabine essieu avant5 170 kg
Poids Chassis cabine essieu arrière2 110 kg

Chaîne cinématique

  • Norme EURO 6
  • Injection rampe commune « Common Rail »
  • Suralimentation à double turbo
  • Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
  • Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
  • Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
  • 4 temps ey 4 soupapes par cylindres
  • Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
  • Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
  • Frein moteur
  • Système EVB
  • Pare mouche devant radiateur
  • Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
  • Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière)
  • Coupure au ralenti (Idle Shut Down)
  • Limiteur de vitesse 85km/h
  • Boite de vitesse TipMatic
  • Gestion électronique permettant d'augmenter le couple maximal de 200Nm

Motorisation

NomMAN D2676LF45 « Common Rail »MAN D2676LF46 « Common Rail »MAN D2676LF47 « Common Rail »
Alésage x course126 mm x 166mm126 mm x 166 mm126 mm x 166mm
Capacité huile---
Catalyseur et injectionCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlue
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)---
Couple maxi2300 Nm de 930 à 1400 tr/min2100 Nm de 930 à 1400 tr/min1900 Nm de 930 à 1400 tr/min
Cylindrée12.419 litres12.419 litres12.419 litres
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)---
Puissance administrative33 CV33 CV33 CV
Puissance maxi353 kW (480 ch) à 1800 tr/min324 kW (440 ch) à 1800 tr/min394 kW (400 ch) à 1800 tr/min
Ralentisseur moteur - puissance de freinage---

Cabine

Intérieur

  • Planche de bord « High Line »
  • Tachygraphe numérique
  • Ordinateur de bord « MAN Tronic »
  • Indicateur de charge de suralimentation
  • Autoradio MAN Media Truck Advance
  • Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue Ailes AR et extincteur de 2 kg
  • Visière pare-soleil
  • Chauffage additionnel
  • Caisse réfrigérante
  • Antenne pour CB
  • Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
  • Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
  • Système Bluetooth
  • Lane Guard System (LGS)

Extérieur

  • Gyrophares
  • Relevage cabine hydraulique / électrique
  • Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Roues et pneumatiques

  • 315/60 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
  • Porte roue de secours côté gauche
  • Jantes en aluminium
  • Différents pneumatiques disponibles

Options

  • Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
  • Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de freinage)
  • Nombreuses prises de mouvement disponibles
  • Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue
  • Equipement hydraulique

Châssis

  • Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8 mm)
  • Barre anti-encastrement AV
  • Barre anti-encastrement AR
  • Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
  • Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
  • Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)

Freinage

  • MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
  • Frein principal : Commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
  • Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
  • Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module du commande de remorque.
  • Dessiccateur d’air
  • Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR, Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Direction

  • A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
  • Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
  • Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
  • Volant multifonctions

Embrayage

  • Type MFZ 430
  • Mono disque à sec et à commande hydraulique

Réservoirs

  • 480 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
  • Bouchon de réservoir fermant à clé
  • Réservoir pneumatique en aluminium
  • Autres réservoirs disponibles en options (300 ou 580 L, emplacements modifiables)
  • Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours

Essieu avant

  • Type VOK-08 coudé (freins à disques)
  • Suspension pneumatique AV (capacité 7500 kg)

Échappement

  • Admission d’air relevé avec filtre à air sec
  • Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Pont arrière

  • Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
  • Purge relevée
  • Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg)
  • Stabilisateur
  • Limiteur de vitesses à 89 km/h
  • Rapport de démultiplication : 2.85/1
  • Blocage de différentiel
  • Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

Boîte de vitesses

  • Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN
  • TipMatic
  • Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
  • Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV)
  • BV mécanique
  • Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

Circuit électrique

  • Sous tension générale de 24V
  • 2 batteries de 12V – 175Ah
  • Alternateur 28V / 120A / 3360W
  • Robinet coupe-batteries mécanique

Foire aux questions / faq

Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 ?

Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 est 18 000 kg

Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 ?

Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 est 40 000 / 44 000 kg

Tracteurs man tgx occasion

6

MAN TGX 18.480

Prix sur demande
 
France - Saint priest (69)
5

MAN TGX 33.540

34 000 €
 
France - St. georges de rouelley (50)
7

MAN TGX 18.460

Prix sur demande
 
France - La wantzenau (67)
9

MAN TGX 18.460 4X2 BLS

43 600 €
 
France - Viriat (01)
5

MAN TGX 18.440 XLX

29 500 €
 
France - Saint priest (69)
6

MAN TGX

34 000 €
 
France - Rennes (35)
17

MAN TGX 18.440

Prix sur demande
 
France - Arc sur tille (21)
12

MAN TGX 18.500 4X2 BLS

Prix sur demande
 
France - Saint jory (31)
Légende
  • : Équipement de série
  • : Équipement en options

Notes :

1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
Nous ne pourrons être tenus responsables en cas de données erronées.
Vous pouvez nous contacter pour nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez compléter les informations présentes sur les modèles.
Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !