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FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 1

MAN

Caractéristiques principales

Gamme Tgx
Modèle 18.440 4x2 lls-u euro 6
Type de véhicule Tracteur
Configuration essieux 4x2
PV -
PTAC 18 000 kg
PTRA 40 000 / 44 000 kg
Poids max avant 7 100 kg
Poids max arrière 11 500 kg
Tracteur MAN occasion Tracteurs MAN TGX occasion
Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6

Dimensions Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6

18.440 4x2 LLS-U EURO 6
XLXLXXXL
Empattement353535

A / Longueur hors tout

5,725 m

B / Largeur

2,500 m

C / Entrée de carrosserie

-

D / Entrée de carrosserie pont arrière

-

E / Porte à faux avant

1,475 m

F / Empattement

3,500 m

N / Porte à faux arrière

0,750 m

H1 / Hauteur chassis (avant) à vide

-

H1 / Hauteur chassis (avant) en charge

-

T / Hauteur cabine à vide

3,137 m3,437 m3,657 m

Y / Avancée de la selette mini

0,430 m0,401 m

Y / Avancée de la selette maxi

0,626 m0,599 m

Y / Avancée standard de la sellette

0,485 m

Rayon de braquage entre murs

6,350 m

Masses

XLXLXXXL
Empattement353535

Chaîne cinématique

  • Norme EURO 6
  • Injection rampe commune « Common Rail »
  • Suralimentation à double turbo
  • Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
  • Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
  • Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
  • 4 temps ey 4 soupapes par cylindres
  • Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
  • Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
  • Frein moteur
  • Système EVB
  • Pare mouche devant radiateur
  • Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
  • Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière)
  • Coupure au ralenti (Idle Shut Down)
  • Limiteur de vitesse 85km/h
  • Boite de vitesse TipMatic
  • Gestion électronique permettant d'augmenter le couple maximal de 200Nm

Motorisation MAN D2676LF46 « Common Rail » MAN D2676LF45 « Common Rail » MAN D2676LF47 « Common Rail »

NomMAN D2676LF46 « Common Rail »MAN D2676LF45 « Common Rail »MAN D2676LF47 « Common Rail »
Cylindrée12.419 litres12.419 litres12.419 litres
Alésage x course126 mm x 166 mm126 mm x 166mm126 mm x 166mm
Puissance administrative33 CV33 CV33 CV
Puissance maxi324 kW (440 ch) à 1800 tr/min353 kW (480 ch) à 1800 tr/min394 kW (400 ch) à 1800 tr/min
Couple maxi2100 Nm de 930 à 1400 tr/min2300 Nm de 930 à 1400 tr/min1900 Nm de 930 à 1400 tr/min
Catalyseur et injectionCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlue
Capacité huile---
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)---
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)---
Ralentisseur moteur - puissance de freinage---

Cabine

Intérieur

  • Planche de bord « High Line »
  • Tachygraphe numérique
  • Ordinateur de bord « MAN Tronic »
  • Indicateur de charge de suralimentation
  • Autoradio MAN Media Truck Advance
  • Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue Ailes AR et extincteur de 2 kg
  • Visière pare-soleil
  • Chauffage additionnel
  • Caisse réfrigérante
  • Antenne pour CB
  • Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
  • Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
  • Système Bluetooth
  • Lane Guard System (LGS)

Extérieur

  • Gyrophares
  • Relevage cabine hydraulique / électrique
  • Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Roues et Pneumatiques

  • 315/60 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
  • Porte roue de secours côté gauche
  • Jantes en aluminium
  • Différents pneumatiques disponibles

Freinage

  • MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
  • Frein principal : Commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
  • Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
  • Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module du commande de remorque.
  • Dessiccateur d’air
  • Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR, Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Boîte de vitesses

  • Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN
  • TipMatic
  • Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
  • Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV)
  • BV mécanique
  • Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

Embrayage

  • Type MFZ 430
  • Mono disque à sec et à commande hydraulique

Direction

  • A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
  • Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
  • Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
  • Volant multifonctions

Châssis

  • Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8 mm)
  • Barre anti-encastrement AV
  • Barre anti-encastrement AR
  • Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
  • Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
  • Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)

Essieu avant

  • Type VOK-08 coudé (freins à disques)
  • Suspension pneumatique AV (capacité 7500 kg)

Pont arrière

  • Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
  • Purge relevée
  • Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg)
  • Stabilisateur
  • Limiteur de vitesses à 89 km/h
  • Rapport de démultiplication : 2.85/1
  • Blocage de différentiel
  • Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

Réservoirs

  • 480 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
  • Bouchon de réservoir fermant à clé
  • Réservoir pneumatique en aluminium
  • Autres réservoirs disponibles en options (300 ou 580 L, emplacements modifiables)
  • Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours

Circuit électrique

  • Sous tension générale de 24V
  • 2 batteries de 12V – 175Ah
  • Alternateur 28V / 120A / 3360W
  • Robinet coupe-batteries mécanique

Échappement

  • Admission d’air relevé avec filtre à air sec
  • Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options

Légende
  • : Équipement de série
  • : Équipement en options

Notes :

1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

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Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
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Vous pouvez nous contacter pour nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez compléter les informations présentes sur les modèles.
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