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FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS

MAN

Caractéristiques principales

Gamme TGX
Modèle 18.440 4x2 BLS
Type de véhicule Tracteur
Configuration essieux 4x2
PV -
PTAC 19 000 kg
PTRA 44 000 kg
Poids max avant -
Poids max arrière -
Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS

Dimensions

Dimensions
XLXLX (Mi-haute)XXL (surélevée)
Modèle363936393639
A / Longueur hors tout5,875 m6,175 m5,875 m6,175 m5,875 m6,175 m
B / Largeur2,500 m
C / Entrée de carrosserie-
D / Entrée de carrosserie pont arrière-
E / Porte à faux avant1,475 m
F / Empattement3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m
H1 / Hauteur chassis (avant) en charge-
H1 / Hauteur chassis (avant) à vide-
N / Porte à faux arrière0,800 m
T / Hauteur cabine à vide3,278 m
Y / Avancée de la selette maxi0,688 m0,744 m0,688 m0,744 m0,641 m0,695 m
Y / Avancée de la selette mini0,224 m0,241 m0,224 m0,241 m0,170 m0,184 m
Y / Avancée standard de la sellette0,585 m
Rayon de braquage entre murs7,450 m7,900 m7,450 m7,900 m7,450 m7,900 m

Masses

XLXLX (Mi-haute)XXL (surélevée)
Modèle363936393639
Poids total7 255 kg7 270 kg7 275 kg7 290 kg7 440 kg7 450 kg
Poids mini sur essieu avant4 200 kg
Poids mini sur essieu arrière1 850 kg
Poids Chassis cabine essieu avant5 145 kg5 150 kg5 165 kg5 170 kg5 330 kg
Poids Chassis cabine essieu arrière2 110 kg2 120 kg2 110 kg2 120 kg2 110 kg2 120 kg

Chaîne cinématique

  • Norme EURO 6
  • Injection rampe commune « Common Rail »
  • Suralimentation à double turbo
  • Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
  • Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
  • Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
  • 4 temps et 4 soupapes par cylindres
  • Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
  • Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
  • Frein moteur
  • Système EVB
  • Pare mouche devant radiateur
  • Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
  • Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière)
  • Coupure au ralenti (Idle Shut Down)
  • Limiteur de vitesse 85km/h
  • Consommation d’Adblue divisée par deux
  • Réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %
  • Boite de vitesse TipMatic
  • Gestion électronique permettant d'augmenter le couple maximal de 200Nm

Motorisation

NomMAN D2676LF45 « Common Rail »MAN D2676LF46 « Common Rail »MAN D2676LF47 « Common Rail »
Alésage x course126 mm x 166mm126 mm x 166mm126 mm x 166mm
Capacité huile---
Catalyseur et injectionCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlueCatalyseur SCR et injection AdBlue
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)---
Couple maxi2300 Nm de 930 à 1400 tr/min2100 Nm de 930 à 1400 tr/min1900 Nm de 930 à 1400 tr/min
Cylindrée12.419 litres12.419 litres12.419 litres
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)---
Puissance administrative33 CV33 CV33 CV
Puissance maxi353 kW (480 ch) à 1800 tr/min324 kW (440 ch) à 1800 tr/min294 kW (400 ch) à 1800 tr/min
Ralentisseur moteur - puissance de freinage---

Cabine

Intérieur

  • Planche de bord « High Line »
  • Tachygraphe numérique
  • Ordinateur de bord « MAN Tronic »
  • Indicateur de charge de suralimentation
  • Autoradio MAN Media Truck Advance
  • Manuel du chauffeur en langue française
  • 1 extincteur 2kg
  • Trousse de premiers soins en vrac
  • Triangle de pré-signalisation
  • Lampe de pré-signalisation
  • 1 couchette avec espace de rangement
  • Store pare-soleil sur les 2 portes

Extérieur

    Roues et pneumatiques

    • Pneumatiques Continental 315/70 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00 Basse consommation
    • Jantes Aluminium ALCOA Dura bright EVO
    • Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
    • Bavettes anti-éclaboussures AV
    • 1 cale de roue
    • Aile en matière plastique, 3 éléments
    • Jantes en aluminium
    • Différents pneumatiques disponibles

    Options

    • Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
    • Nombreuses prises de mouvement disponibles
    • Equipement hydraulique

    Châssis

    • Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8mm)
    • Barre anti-encastrement AV et Ar
    • Carénage de châssis à gauche et à droite
    • Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
    • Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
    • Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)

    Freinage

    • MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
    • Frein principal :
    • Une commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR
    • Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
    • Frein de secours/stationnement :
    • Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite
    • Frein de remorque :
    • Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal
    • Dessiccateur d’air chauffant
    • Freinage ABS, ASR et système ESP
    • Freins à disque AV et AR
    • Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

    Direction

    • A billes assistée par servo-hydraulique intégré
    • Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
    • Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
    • Volant multifonctions

    Embrayage

    • Type MFZ 430
    • Mono disque à sec et à commande hydraulique

    Réservoirs

    • 400 litres côté droit
    • 60 litres d’AdBlue
    • Bouchon de réservoir fermant à clé
    • Autres réservoirs disponibles en options

    Essieu avant

    • Type VOK-07 coudé (freins à disques)
    • Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg)

    Échappement

    • Admission d’air relevé avec filtre à air sec
    • Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

    Pont arrière

    • Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
    • Purge relevée
    • Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
    • Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
    • Limiteur de vitesses à 89 km/h
    • Rapport de démultiplication : 2.85/1
    • Blocage de différentiel
    • Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

    Boîte de vitesses

    • Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive)
    • MAN TipMatic
    • Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
    • Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV)
    • BV mécanique
    • Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

    Circuit électrique

    • Sous tension générale de 24V
    • 2 batteries de 12V – 175Ah
    • Alternateur 28V / 120A / 3360W
    • Robinet coupe-batteries mécanique

    Foire aux questions / faq

    Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS ?

    Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS est 19 000 kg

    Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS ?

    Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 BLS est 44 000 kg

    Tracteurs man tgx occasion

    6

    MAN TGX 18.480

    Prix sur demande
     
    France - Saint priest (69)
    5

    MAN TGX 33.540

    34 000 €
     
    France - St. georges de rouelley (50)
    7

    MAN TGX 18.460

    Prix sur demande
     
    France - La wantzenau (67)
    9

    MAN TGX 18.460 4X2 BLS

    43 600 €
     
    France - Viriat (01)
    5

    MAN TGX 18.440 XLX

    29 500 €
     
    France - Saint priest (69)
    6

    MAN TGX

    34 000 €
     
    France - Rennes (35)
    17

    MAN TGX 18.440

    Prix sur demande
     
    France - Arc sur tille (21)
    5

    MAN TGX 18.480

    59 500 €
     
    France - Bruges (33)
    Légende
    • : Équipement de série
    • : Équipement en options

    Notes :

    1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

    Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
    Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
    Nous ne pourrons être tenus responsables en cas de données erronées.
    Vous pouvez nous contacter pour nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez compléter les informations présentes sur les modèles.
    Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !