FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGX 1

MAN
18.360 - 4x2- BLS - (SC)

Caractéristiques principales

Gamme TGX
Modèle 18.360 - 4x2- BLS - (SC)
Type de véhicule Tracteur
Configuration essieux 4x2
PV -
PTAC 19 000 kg
PTRA 44 000 kg
Poids max avant 8 000 kg
Poids max arrière 13 000 kg

Dimensions Tracteur MAN TGX

18.360 - 4x2- BLS - (SC)
XLXLXXXL (surélevée)
Empattement363936393639

A / Longueur hors tout

5,842 m6,142 m5,842 m6,142 m5,842 m6,142 m

B / Largeur

2,240 m

C / Entrée de carrosserie

-

D / Entrée de carrosserie pont arrière

-

E / Porte à faux avant

1,492 m1,475 m1,492 m

F / Empattement

3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m

N / Porte à faux arrière

0,750 m0,800 m0,750 m

H1 / Hauteur chassis (avant) à vide

-

H1 / Hauteur chassis (avant) en charge

-

T / Hauteur cabine à vide

3,403 m3,701 m3,926 m

Y / Avancée de la selette mini

0,199 m0,214 m0,193 m0,209 m0,186 m0,200 m

Y / Avancée de la selette maxi

0,826 m0,895 m0,664 m0,719 m0,658 m

Y / Avancée standard de la sellette

0,585 m

Rayon de braquage entre murs

6,450 m6,900 m6,450 m6,900 m6,450 m6,900 m

Masses

XLXLXXXL (surélevée)
Empattement363936393639

Chaîne cinématique

  • Norme EURO 6c
  • Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
  • 4 soupapes par cylindres
  • 4 temps
  • Injection électronique
  • Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
  • Frein moteur EVBec
  • Pare mouche devant radiateur
  • Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
  • Régulateur de vitesse
  • Alimentation par rampe commune
  • Suralimentation à double turbo

Motorisation MAN D2066LF85

NomMAN D2066LF85
Cylindrée10.518 l
Alésage x course120 x 155 mm
Puissance administrative28 cv
Puissance maxi265 kW/360 ch à 1800 tr/min
Couple maxi1800 Nm entre 930 et 1400 tr/min
Catalyseur et injectionSCR et injection AdBlue®
Capacité huile-
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)-
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)-
Ralentisseur moteur - puissance de freinage-

Cabine

Intérieur

  • Planche de bord « High Line »
  • Tachygraphe numérique
  • Ordinateur de bord « MAN Tronic »
  • Indicateur de charge de suralimentation
  • Tôle de protection sur goujons roue AV
  • 1 extincteur 2kg
  • Ailes AR en 3 parties
  • 1 cale de roue
  • Trousse de premiers soins
  • Triangle de pré signalisation
  • Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »

Extérieur

Roues et Pneumatiques

  • 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
  • Jantes en aluminium
  • Différents modèles disponibles

Freinage

  • Freins à disque AV et tambours AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
  • Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
  • Frein principal :
  • A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.
  • Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
  • Frein de secours/stationnement :
  • Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
  • Frein de remorque :
  • Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de la commande de remorque.
  • Dessiccateur d’air chauffant
  • Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues)

Boîte de vitesses

  • Type 12 26 OD (Over Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
  • Ralentisseur hydraulique boîte de vitesses ZF Intarder
  • Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage

Embrayage

  • Type MFZ 430
  • Mono disque à sec, à commande hydraulique (type DBE 430)

Direction

  • À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
  • Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
  • Volant multifonctions

Châssis

  • Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
  • Pare-chocs acier 3 éléments
  • Sans barre anti-encastrement à l’AV
  • Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
  • Sellette Jost JSK 37C

Essieu avant

  • Type VO-09 droit frein à disques
  • Ressorts AV paraboliques de capacité 8000 kg avec stabilisateur

Pont arrière

  • Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
  • Purge relevée
  • Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
  • Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
  • Limiteur de vitesses à 89 km/h
  • Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné: 3,25/1 à 6,82/1

Circuit électrique

  • Tension 24V
  • 2 batteries de 12V – 225Ah
  • Alternateur 28V / 120A / 3360W
  • Robinet coupe-batteries mécanique

Réservoirs

  • 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
  • Bouchon de réservoir fermant à clé
  • Autres réservoirs disponibles en options
  • Réservoir d'air en aluminium

Échappement

  • Admission d’air relevé avec filtre à air sec
  • Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options

  • Essieu AV capacité 9500 kg
  • Pont arrière : Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule

Légende
  • : Équipement de série
  • : Équipement en options

Notes :

1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.