Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C ?

Le Ptac du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C est 19 000 kg

Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C ?

Le Ptra du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C est 44 000 kg

FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C ¹

Caractéristiques principales

Gamme	Tgs
Modèle	18.420/500 4x2 bls ts euro 6c
Type de véhicule	Tracteur
Configuration essieux	4x2
PV	-
PTAC	19 000 kg
PTRA	44 000 kg
Poids max avant	-
Poids max arrière	-

Tracteur MAN occasion Tracteurs MAN TGS occasion

Dimensions Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C

	M		L		LX
Empattement	36	39	36	39	36	39
A / Longueur hors tout	5,775 m	6,075 m	5,775 m	6,075 m	5,775 m	6,075 m
B / Largeur	2,500 m
C / Entrée de carrosserie	-
D / Entrée de carrosserie pont arrière	-
E / Porte à faux avant	1,475 m
F / Empattement	3,600 m	3,900 m	3,600 m	3,900 m	3,600 m	3,900 m
N / Porte à faux arrière	0,700 m
H1 / Hauteur chassis (avant) à vide	-
H1 / Hauteur chassis (avant) en charge	-
T / Hauteur cabine à vide	3,101 m				3,399 m
Y / Avancée de la selette mini	0,333 m	0,359 m	0,291 m	0,314 m	0,279 m	0,301 m
Y / Avancée de la selette maxi	0,773 m	0,837 m	0,737 m	0,797 m	0,726 m	0,786 m
Y / Avancée standard de la sellette	0,585 m
Rayon de braquage entre murs	6,500 m	6,950 m	6,500 m	6,950 m	6,500 m	6,950 m

Masses

	M		L		LX
Empattement	36	39	36	39	36	39

Chaîne cinématique

Norme EURO 6c
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
4 soupapes par cylindres
4 temps
Injection électronique
Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
Frein moteur EVBec
Pare mouche devant radiateur
Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
Régulateur de vitesse
Alimentation par rampe commune
Suralimentation à double turbo

Motorisation MAN D2676LF53 MAN D2676LF52 MAN D2676LF51

Nom	MAN D2676LF53	MAN D2676LF52	MAN D2676LF51
Cylindrée	12.419 l	12.419 l	12.419 l
Alésage x course	126 x 166 mm	126 x 166 mm	126 x 166 mm
Puissance administrative	33 cv	33 cv	33 cv
Puissance maxi	309 kW/420 ch à 1800 tr/min	338 kW/460 ch 1800 tr/min	368 kW/500 ch 1800 tr/min
Couple maxi	2100 Nm entre 930 et 1350 tr/min	2300 Nm entre 930 et 1350 tr/min	2500 Nm entre 930 et 1350 tr/min
Catalyseur et injection	SCR et injection AdBlue®	SCR et injection AdBlue®	SCR et injection AdBlue®
Capacité huile	-	-	-
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)	-	-	-
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)	-	-	-
Ralentisseur moteur - puissance de freinage	-	-	-

Cabine

Intérieur

Planche de bord « High Line »
Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
Indicateur de charge de suralimentation
Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
1 cale de roue
Extincteur 2 kg
Trousse de premiers soins
Triangle de pré signalisation
Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »

Extérieur

Roues et Pneumatiques

315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
Tôle de protection sur goujons roue AV
Ailes AR en 3 parties

Jantes en aluminium
Différents modèles disponibles

Freinage

Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
Signal de freinage d’urgence (ESS)
Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)

Boîte de vitesses

Type 12 26 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
Ralentisseur hydraulique ZF Intarder
Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage

Embrayage

Mono disque à sec, à commande hydraulique (type DBE 430)

Direction

A bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique

Châssis

Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x6,8 mm.
Pare-chocs composite
Barre anti-encastrement à l’AV
Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
Sellette Jost JSK 37C

Essieu avant

Type VOK-07 coudé frein à disques
Ressorts AV paraboliques de capacité 7100 kg avec stabilisateur

Essieu arrière

Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
Purge relevée
Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
Blocage de différentiel
Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
Limiteur de vitesses à 89 km/h
Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 4,63/1)

Circuit électrique

Tension 24V
2 batteries de 12V – 175Ah
Alternateur 28V / 120A / 3360W
Robinet coupe-batteries mécanique

Réservoirs

400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
Bouchon de réservoir fermant à clé
Autres réservoirs disponibles en options

Échappement

Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options

Foire aux questions / FAQ

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Légende

: Équipement de série
: Équipement en options

Notes :

¹ Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
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