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Transport de véhicules Fiches Constructeurs Focus Gammes
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FICHE TECHNIQUE MAN
Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C 1

MAN

Caractéristiques principales

Gamme Tgs
Modèle 18.420/500 4x2 bls ts euro 6c
Type de véhicule Tracteur
Configuration essieux 4x2
PV -
PTAC 19 000 kg
PTRA 44 000 kg
Poids max avant -
Poids max arrière -
Tracteur MAN occasion Tracteurs MAN TGS occasion
Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C

Dimensions Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C

18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C
MLLX
Empattement363936393639

A / Longueur hors tout

5,775 m6,075 m5,775 m6,075 m5,775 m6,075 m

B / Largeur

2,500 m

C / Entrée de carrosserie

-

D / Entrée de carrosserie pont arrière

-

E / Porte à faux avant

1,475 m

F / Empattement

3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m3,600 m3,900 m

N / Porte à faux arrière

0,700 m

H1 / Hauteur chassis (avant) à vide

-

H1 / Hauteur chassis (avant) en charge

-

T / Hauteur cabine à vide

3,101 m3,399 m

Y / Avancée de la selette mini

0,333 m0,359 m0,291 m0,314 m0,279 m0,301 m

Y / Avancée de la selette maxi

0,773 m0,837 m0,737 m0,797 m0,726 m0,786 m

Y / Avancée standard de la sellette

0,585 m

Rayon de braquage entre murs

6,500 m6,950 m6,500 m6,950 m6,500 m6,950 m

Masses

MLLX
Empattement363936393639

Chaîne cinématique

  • Norme EURO 6c
  • Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
  • 4 soupapes par cylindres
  • 4 temps
  • Injection électronique
  • Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
  • Frein moteur EVBec
  • Pare mouche devant radiateur
  • Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
  • Régulateur de vitesse
  • Alimentation par rampe commune
  • Suralimentation à double turbo

Motorisation MAN D2676LF53 MAN D2676LF52 MAN D2676LF51

NomMAN D2676LF53MAN D2676LF52MAN D2676LF51
Cylindrée12.419 l12.419 l12.419 l
Alésage x course126 x 166 mm126 x 166 mm126 x 166 mm
Puissance administrative33 cv33 cv33 cv
Puissance maxi309 kW/420 ch à 1800 tr/min338 kW/460 ch 1800 tr/min368 kW/500 ch 1800 tr/min
Couple maxi2100 Nm entre 930 et 1350 tr/min2300 Nm entre 930 et 1350 tr/min2500 Nm entre 930 et 1350 tr/min
Catalyseur et injectionSCR et injection AdBlue® SCR et injection AdBlue® SCR et injection AdBlue®
Capacité huile---
Circuit de refroidissement (avec ralentisseur)---
Liquide de refroidissement (sans ralentisseur)---
Ralentisseur moteur - puissance de freinage---

Cabine

Intérieur

  • Planche de bord « High Line »
  • Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
  • Indicateur de charge de suralimentation
  • Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
  • 1 cale de roue
  • Extincteur 2 kg
  • Trousse de premiers soins
  • Triangle de pré signalisation
  • Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »

Extérieur

Roues et Pneumatiques

  • 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
  • Tôle de protection sur goujons roue AV
  • Ailes AR en 3 parties
  • Jantes en aluminium
  • Différents modèles disponibles

Freinage

  • Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
  • Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
  • Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
  • Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
  • Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
  • Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
  • Signal de freinage d’urgence (ESS)
  • Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)

Boîte de vitesses

  • Type 12 26 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
  • Ralentisseur hydraulique ZF Intarder
  • Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage

Embrayage

  • Mono disque à sec, à commande hydraulique (type DBE 430)

Direction

  • A bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
  • Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique

Châssis

  • Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x6,8 mm.
  • Pare-chocs composite
  • Barre anti-encastrement à l’AV
  • Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
  • Sellette Jost JSK 37C

Essieu avant

  • Type VOK-07 coudé frein à disques
  • Ressorts AV paraboliques de capacité 7100 kg avec stabilisateur

Essieu arrière

  • Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
  • Purge relevée
  • Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
  • Blocage de différentiel
  • Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
  • Limiteur de vitesses à 89 km/h
  • Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 4,63/1)

Circuit électrique

  • Tension 24V
  • 2 batteries de 12V – 175Ah
  • Alternateur 28V / 120A / 3360W
  • Robinet coupe-batteries mécanique

Réservoirs

  • 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
  • Bouchon de réservoir fermant à clé
  • Autres réservoirs disponibles en options

Échappement

  • Admission d’air relevé avec filtre à air sec
  • Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Options

Foire aux questions / FAQ

Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGS 18.420/500 4x2 BLS TS EURO 6C est 44 000 kg
Légende
  • : Équipement de série
  • : Équipement en options

Notes :

1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.

Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
Nous ne pourrons être tenus responsables en cas de données erronées.
Vous pouvez nous contacter pour nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez compléter les informations présentes sur les modèles.
Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !