Renault Trucks : la boîte de vitesse robotisée Optitronic arrive sur Premium Distribution
Créée le 08/03/2010, 11:26:51
Avec l’arrivée de la boîte de vitesse robotisée Optitronic sur Premium Distribution, économies de carburant et facilité de conduite sont au rendez-vous. Jusqu’à 7 % de consommation en moins, pour une puissance allant jusqu’à 310ch, et un PTAC jusqu’à 19t, chaque métier du secteur de la distribution trouvera dans l’offre proposée la réponse à ses besoins.
La boîte de vitesses robotisée Optitronic, commercialisée initialement sur le modèle Renault Midlum a fait ses preuves en termes de confort d’utilisation et d’économies de carburant. C’est donc tout naturellement que Renault Trucks a développé une adaptation de cette boîte sur le modèle complémentaire de sa gamme Distribution : Renault Premium Distribution.
Renault Trucks propose le modèle 6AS 1000 de sa boîte de vitesse robotisée Optitronic sur toutes les versions 4×2 du Renault Premium Distribution : de 270 à 300ch, en 16t, 18t ou 19t de PTAC, et jusqu’à 13 empattements disponibles, les métiers de la distribution disposent désormais d’une large palette d’outils de travail, résolument économiques.
Principal avantage de cette boîte de vitesse robotisée : la consommation. Premium Distribution affiche jusqu’à 7 % de baisse. Pour un véhicule qui parcourt en moyenne 60 000 km par an, l’économie s’élève alors jusqu’à environ 750 € par an. Cette réduction de consommation entraine également une réduction des émissions de CO2 jusqu’à 1,95t par an et par véhicule. L’usage de la boîte robotisée Optitronic réduit aussi les écarts de consommation en fonction du style de conduite.
Associée à l’offre de services de Renault Trucks Optifuel Programme, qui combine une formation du chauffeur à la conduite économique et une formation des responsables de parc au suivi de la consommation avec le logiciel Optifuel Infomax, les transporteurs disposent de la solution la plus efficace et facile à mettre en œuvre pour une entreprise pour générer des économies de carburant durables.
La conception même de la boîte assure également sa parfaite fiabilité dans le temps, afin de réduire encore les coûts d’exploitation des transporteurs. Avec le système de pilotage électronique, l’embrayage et les éléments mécaniques sont protégés et leur durée de vie est optimisée : on évite notamment les surrégimes moteurs, et le budget de maintenance est ainsi réduit.
Enfin, la boîte Optitronic améliore le confort des conducteurs de Premium Distribution. Pour faciliter la conduite en toutes circonstances, sans perdre en concentration, les modes dédiés précédemment développés ont été repris, notamment :
- un mode économique qui calcule le meilleur compromis entre consommation et performance du véhicule et s’adapte automatiquement aux conditions d’utilisation en fonction de la charge et des conditions de route
- un mode « manœuvre » qui augmente la précision de déplacement du véhicule, à une vitesse très faible, en liant la position de l’embrayage à la position de la pédale d’accélérateur
- un mode « kick-down » qui augmente les capacités d’accélération du véhicule
- un mode manuel temporaire, pour les situations où le conducteur souhaite modifier la stratégie de passage de vitesses et qui se désactive notamment à l’allumage du régulateur de vitesse.
Source : truckblog.fr
