Renault Trucks aide les chauffeurs à mieux réagir en cas de danger

Engagé depuis toujours sur le front de la sécurité Renault Trucks propose à ses clients un système d’assistance à la conduite sécuritaire. Avec un seul appareil le chauffeur peut désormais être alerté en cas de changement involontaire de voie, de non-respect des distances de sécurité et de risque de collision  imminente.

Pour s’opposer à l’imminence d’une collision le dispositif FCW (Forward Collision Warning) analyse la distance avec le véhicule qui précède, la vitesse des véhicules, la décélération et avertit le chauffeur 2,7 secondes avant le risque de collision, soit le temps nécessaire pour qu’il réagisse et évite l’accident. La fonction se met en place à partir de 30 km/h et reste active à la décélération jusqu’à 5 km/h.

 En cas de mauvaise position sur la chaussée ou de changement intempestif de voie, le LDW (Lane Departure Warning) émet une alerte une demi-seconde avant que le véhicule ne coupe la ligne et seulement si le clignotant n’est pas mis. Ce système permet au chauffeur d’améliorer sa position sur la voie, l’oblige à mettre systématiquement son clignotant et peut être grandement utile en cas de mauvaise visibilité. Il est à noter que dans les courbes, le LDW accepte une marge d’erreur afin de ne pas avertir inutilement le chauffeur.

 Enfin, le HMW (Headway Monitoring & Warning) calcule en permanence l’écart en secondes entre les deux véhicules et alerte le chauffeur lorsque ce dernier ne maintient pas de distance suffisante avec le véhicule qui le précède. Active à partir de 40 km/h, cette fonction est paramétrable par le chauffeur qui peut choisir à partir de quand les niveaux d’alerte se déclenchent.

Ces trois dispositifs sont réunis en un seul et même boîtier à placer sur le tableau de bord, directement relié aux haut-parleurs et à un capteur collé sur le pare-brise. Très simple d’utilisation, il détaille et illustre graphiquement les alertes sonores évoquées plus haut. D’ores et déjà disponible sur la gamme Premium Route, ce système est proposé sur Magnum au cours du premier semestre 2009.

Source : Renault Trucks

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