Volvo Trucks second constructeur mondial de poids lourds, revient sur le devant de la scéne avec le Volvo FH16.

C'est le choix idéal pour les transports lourds sur de longues distances.

- Deux robustes moteurs 16 litres de 550 ou 610 ch.
- Trois modèles de cabines confortables.
- Un large choix de châssis pour des transports économiques et fiables.

Source et liens :
Site du constructeur : http://www.volvo.fr

Chassis

Polyvalent, le Volvo FH16 convient à une multitude d'utilisations.

Plusieurs hauteurs de châssis, types de suspension et systèmes de freinage sont disponibles.

De plus, de nombreux équipements auxiliaires sont proposés.

Il existe quatre hauteurs de châssis différentes pour les tracteurs : X-low, Low, Medium et High, et trois pour les porteurs : Low, Medium et High.

Les châssis X-low et Low sont conçus pour le transport en vrac sur chaussées en bon état avec des véhicules à suspension pneumatique intégrale.

Le châssis Medium convient aux essieux avant bas combinés à une suspension avant pneumatique ou mécanique.

Le châssis High est conçu pour les véhicules de chantier ou de transport sur chaussées de mauvaise qualité, et les véhicules équipés d'une suspension mécanique.

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Site du constructeur : http://www.volvo.fr

Cabine

La cabine du Volvo FH16 présente un accès relativement haut, avec trois marches, mais son plancher est pratiquement plat et son bruit moteur réduit.

L'habitacle de couleur brique avec tissus coordonnés peut être muni de sièges ergonomiques et de différents niveaux d'équipement (ressorts pneumatiques, ventilation intégrée aux sièges, chauffage électrique, ceintures de sécurité intégrées, etc.).

- Trois tailles.
- Confort extrême et conception unique.
- Conception aérodynamique.

Exterieur :

La conception aérodynamique de la cabine du Volvo FH se traduit par des surfaces lisses et des angles arrondis à l'avant.

Des packs complets de déflecteurs et de jupes latérales sur mesure réduisent la résistance à l'air.

Sécurité de première classe.

Excellente visibilité grâce aux surfaces vitrées étendues et aux rétroviseurs placés de façon stratégique.

Pare-soleil extérieur très efficace.

Le boîtier phare aérodynamique facilite le remplacement des ampoules et peut être muni d'une protection pour les véhicules évoluant en environnements difficiles.

Espaces de rangement externes spacieux.

La plate-forme d'entretien rabattable simplifie l'entretien quotidien du véhicule.


Interieur :

Les cabines offrent un niveau de confort unique :
parfaite position de conduite, sièges ergonomiques,
faible niveau de bruit, système de climatisation haute
performance et niveau de sécurité de première classe.

La planche de bord bénéficie d'une disposition idéale.

Elle est conçue pour transmettre au chauffeur les informations dont il a besoin, au moment adéquat.

Trois packs de cabines sont proposés : Standard, Confort ou Prestige, avec différents niveaux d'équipement.

L'intérieur, propre au Volvo FH16, présente des finitions de qualité exceptionnelle.

À la fois compactes et spacieuses, seules les cabines
des camions Volvo peuvent vous proposer un tel confort.

Le chauffeur bénéficie d'un vaste habitacle, sans con-
cession sur la capacité de transport.

La cabine couchette est idéalement conçue pour les
chauffeurs de véhicules dédiés à la distribution ou à
d'autres types de transport, susceptibles de passer la
nuit dans leur véhicule.

Les cabines Globetrotter sont des cabines couchettes
hautes destinées à la distribution et aux longues
distances nationales et internationales.

Les cabines Globetrotter XL sont des cabines couchettes
extra hautes destinées à la distribution et aux longues
distances nationales et internationales.

Le programme de freinage comprend des freinsà disque EBS à gestion électronique dotés d'une stabilisation ESP ou, en option, des freins à came en Z qui ont subi de nombreux essais.

Ces options peuvent être complétées par des freins auxiliaires haute performance tels que le frein moteur intégré VEB (Volvo Engine Brake) ou un ralentisseur.

L'EBS (Electronically controlled Brake System) est un système de freins à disque à réaction rapide qui améliore la sécurité de conduite des véhicules et des attelages.

Les freins à disque gérés par le système de commandeé lectronique du véhicule constituent un atout majeur.

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Site du constructeur : http://www.volvo.fr

Chaine cinématique

Quel que soit le type de transport, la puissance de la chaîne cinématique du camion Volvo FH16 permet de réduire les coûts d'exploitation et de maintenir un confort de conduite exceptionnel.

Moteur :
Le Volvo FH16 est équipé du moteur Volvo D16C de 550 ou 610 ch, un moteur moderne de 16,1 litres, à 6 cylindres en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire. Le moteur comprend une culasse complète, un arbreà cames en tête, quatre soupapes par cylindre et des injecteurs-pompes commandés électroniquement. Le D16C bénéficie du frein moteur intégré VEB (Volvo Engine Brake) breveté pour une efficacité de freinage améliorée et peut être équipé d'une prise de force sur moteur arrière de 1 000 Nm. Tous les modèles de moteurs offrent un couple élevé pour une large plage de régimes, une excellente motricité et une grande puissance de traction.Particulièrement léger, le D16C est conforme aux normes antipollution Euro 3 et assure une faible consommation de carburant.


Boites de vitesses :
Deux boîtes de vitesses mécaniques sont disponibles sur le Volvo FH16.
Il s'agit de boîtes à 14 rapports, avec médiateur/gamme et entraînement direct ou surmultiplié sur le rapport supérieur.Les boîtes de vitesses mécaniques Volvo sont commandées par câble, facilitant le passage des rapports et réduisant considérablement le bruit et les vibrations.
Elles allient performance et ergonomie.

Puissance moteur

Le Volvo FH16 est équipé d'un moteur 16 litres de 550 ou 610 ch et disponible dans une vaste gamme de boîtes de vitesses et d'essieux pour différents types de transport.

Le moteur D16C du Volvo FH16 est disponible dans les
puissances suivantes :

- 550 ch (405 kW) à 1 600-1 700 tr/min, 2 500 Nm
à 1 000-1 500 tr/min
- 610 ch (449 kW) à 1 600-1 700 tr/min, 2 800 Nm
à 1 000-1 500 tr/min