Le NOVACAB

 

Nouveau Système de climatisation associant confort, protection de l'environnement et économies significatives.

Le Novacab du groupe Enerstat, nouvelle technologie permettant un contrôle climatique dans la cabine-couchette lorsque le moteur est éteint. En effet un réservoir de stockage thermique se charge lorsque le camion roule, et redistribue l'energie emmagasinée sous forme de chaleur ou climatisation sans nécessiter l'intervention du moteur. Ce système de batterie thermique permet une autonomi de 8 à 10h.

 

COMMENT ÇA MARCHE ?

 

Novocab fonctionne à l'éléctricité , avec une faible consommation soit 6 à 9 ampères sur courant 12 volts, et peut prodiquer 2000 watts d'énergie en mode chauffage. Ce procédé pèse environ 150 kg et se place généralement sous le châssis ou derrière la cabine.

Selon le groupe Enerstat, cet agencement peut être rentabilisé en 1 à 2 années, puisque le moteur n'est plus mis à contribution pendant le temps d'arrêt des chauffeurs, soit une économie annuelle de carburant de 6000 à 8000 litres par véhicule, et un coût d'entretien quasi-nul.

D'autre part, à un niveau environnemental, ce judicieux système permet de limiter les émissions de CO2 et de divers autres gaz à effet de serre. Le constructeur estime une diminution approchant les 20 000 kgs par camion.
La pollution sonore pour le chauffeur a disparu, le fonctionnement de Novocap est silencieux et le ronronnement du moteur n'a plus lieu d'être, d'ou un confort accru pendant les heures de pause des chauffeurs.

Le système Novacab de contrôle climatique ( chauffage / climatisation / ventilation ) est distribué pae DETROIT DIESEL ALLISON CANADA EST


Source et liens : http://www.novacab.com

 

CARACTERISTIQUES NOMINALES NOVACAB 

 

Puissance nominale en climatisation	2 kW
Stockage d'énergie thermique	57 MJ/ 54000 BTU
Ampérage maximal en climatisation	7 A
Autonomie	8 à 10 H
Puissance nominale en chauffage	5 kW
Consommation maximal de diesel en chauffage	max 0.51 l/h
Ampérage maximal en chauffage	10 A
Masse du système	156 kg
Débit d'air nominal	100l/s 212 pcm
Options	- Préchauffage du moteur -Arrêt automatique du système sur détection d'un bas Voltage des batteries par le contrôleur électronique. -Recharge et alimentation électrique auxiliaire (100 W).

Source et liens : http://www.novacab.com

 

 

Radars automatiques 

En quoi le système français est-il différent des systèmes étrangers ?

Le système français est le premier à reposer entièrement sur le numérique.

Cela permettra de faire fonctionner en automatique le dispositif de bout en bout
jusqu’à l’envoi de l’avis de contravention.

Sur le plan qualitatif, il apportera des informations précieuses aux Ministères ayant en charge la politique de sécurité routière puisqu’ils disposeront tous les jours des tableaux
indiquant les
infractions à la vitesse qui se seront produites sur l’ensemble du territoire national mentionnant avec
précision sur quels types d’axes, à quelles heures etc…,
cet outil contribuera à adapter la politique
nationale de sécurité routière le cas échéant.

Chaque préfet disposera aussi des éléments qualitatifs d’information concernant son département et
pourra ainsi, dans le cadre du plan départemental de sécurité routière, organiser le redéploiement des
forces de police et de gendarmerie.

 

 
(cliquez pour agrandir)

IMPLANTATION DES RADARS FIXES