FIAT DOBLÓ ELECTRIQUE : LE 1ER VUL ÉLECTRIQUE ARRIVE EN FRANCE

Fort de son succès en Italie, le Fiat Dobló Electrique débarque en France et constitue à ce jour le premier VUL issu des énergies renouvelables produit et commercialisé sur le territoire.

Newteon présentait officiellement le 20 novembre dernier, en marge du 11e Salon des Maires et des collectivités locales, le Fiat Dobló Électrique Micro-Vett dans sa version électrique. Commercialisé depuis septembre 2006, il s'agit du véhicule utilitaire le plus utilisé en Europe et à ce jour le seul VU électrique produit industriellement et vendu en France. Ce véhicule s'adresse aux administrations, aux collectivités territoriales, aux entreprises et artisans grâce à sa capacité de chargement, de sa charge utile (500 kg) et de son ergonomie.

"Le Dobló bénéficie d'une vitesse et d'une autonomie exceptionnelles pour un véhicule électrique. Nous travaillons actuellement pour que les performances de nos véhicules électriques se rapprochent de celles des véhicules thermiques", avoue Sergio Contaldo, directeur général et fondateur de Newteon. Basée à Sophia-Antipolis, la société a pour mission de faciliter la diffusion des véhicules écologiques à Monaco, en France et en Europe. Micro-Vett Spa, société italienne spécialisée dans les véhicules écologiques et qui compte plus de 3 000 véhicules en circulation partout en Italie, est le principal partenaire de Newteon. Le premier Fiat Dobló Electrique a été vendu fin novembre et Sergio Contaldo envisage de vendre une cinquantaine de véhicules en 2007 dans l'Hexagone. "Nos prix sont de plus en plus abordables. Il y a énormément de gens qui sont prêts à investir dans un véhicule électrique. La conscience écologique en France est en train de changer", conclut le fondateur de Newteon.

Source : Journal auto.com 19/01/07

Le moteur donne 30 kW à 2200 tr/mn, le couple est de 130 Nm, et les batteries sont de type Lithium-Ion, 60 modules de 200 Ah, tension de 216 V (60 x 3,6 V). Le Doblo électrique existe en 2 versions, l'une plus axée sur les performances (120 km/h en pointe ; 100 km d'autonomie), l'autre sur l'autonomie (80 km/h en pointe, 150 km d'autonomie). Mais on se souvient que sur le Kangoo électrique, il y avait un bouton au tableau de bord pour offrir un réglage performances ou autonomie. Ce véhicule est vendu complet, avec ses batteries, il n'y a donc pas de contrat de location comme il y avait sur les autos de PSA, et il est alors très significativement plus cher qu'un Doblo à moteur à combustion interne. Mais pour celui qui veut un vrai véhicule zéro pollution, zéro émission de dioxide de carbone ni de quoi que ce soit de toxique, et pas un scooter électrique, mais une vraie voiture capable d'emmener 5 personnes et beaucoup de bagages, ou 2 ouvriers et 4 m3 de matériel, il n'y a tout simplement pas d'autre choix à l'heure actuelle. Et le plein coûte moins cher que 2 baguettes de pain !

Source : moteurnature.com