Cinq mois après l'annonce de l'annulation du Dakar 2008, ASO, organisateur de l'épreuve, dévoile l'édition 2009. Elle aura bien lieu en Argentine et au Chili. Elle partira le 3 janvier de Buenos Aires, pour revenir le 18 à son point de départ après une boucle de 9 000 km et une journée de repos à Valparaiso. Renault Trucks, qui était le fournisseur officiel jusqu'à l'édition 2008 pourrait le redevenir compte-tenu des nombreuses implantations de la marque française dans cette région du monde. Les engagements seront ouverts du 15 mai au 15 juin. Un nuage est toutefois apparu dans le ciel de l'épreuve durant le Darkar Series qui a eu lieu en Hongrie et en Roumanie, où le responsable des camions, Fabien Calvet, a quitté les lieux avant la fin suite à un désaccord sur des points de sécurité publique avec Etienne Lavigne, patron de l'épreuve, si l'on en croît les déclarations des équipes camions. De leur côté, les intéressés ne veulent faire aucune déclaration. Une chose est certaine, avec le départ de Calvet, le camion pourrait perdre un défenseur efficace qui avait su redonner à la course camion une aura perdue depuis bien des années à travers des tricheries, des réclamations, et des réglements pas (ou peu) adaptés.
Source : routiers.com

L'organisation du Dakar 2008, ASO, vient d'annoncer officiellement qu'il annule la 30e édition du rallye Dakar. C'est la première fois que cet événement est annulé. « Après différents échanges avec le gouvernement français – en particulier le ministère des affaires étrangères –, et compte tenu de ses fermes recommandations sur la sécurité des ressortissants français en Mauritannie, les organisateurs du Dakar ont pris la décision d’annuler l’édition 2008 du rallye, programmée du 5 au 20 janvier prochains entre Lisbonne et la capitale sénégalaise », indique ASO. Les organisateurs disent que des « menaces directes ont été lancées contre la course par des mouvances terroristes ». Déjà, ASO pense à l'épreuve 2009...
Source : routiers.com

C'est face au monastère des Hyéronimites, à Belem, près de Lisbonne, qui rend hommage aux navigateurs, que les participants du 30e Dakar sont réunis pour les vérifications techniques : 98 camions, 248 motos et quads et 204 voitures. Dans le club des camions on trouve des revanchards comme Tchaguine sur Kamaz, et les De Rooy sur Ginaf, qui vont présenter leur nouveau véhicule, celui du Hollandais étant, pour la première fois, motorisé par Iveco, ayant abandonné Daf. Parmi les célébrités locales, il y aura bien sûr la Portuguaise Elisabete Jacinto qui, après avoir couru pendant de nombreuses années chez Renault, est passée aujourd'hui sur Man M2000.

Ce matin, les organisateurs ont présenté le 30e Dakar qui partira de Lisbonne le 5 janvier pour arriver à Saint-Louis au Sénégal le 20. Sur les 575 engagés, il y aura 100 camions en course ainsi qu’une centaine d’autres participants engagés en assistance. Cette année, l’itinéraire s’annonce difficile même si son kilométrage est assez limité avec 9 273 km (la 8e édition avait parcouru 13 000 km). Ce Dakar sera très vite confronté à des pistes très cassantes et à de longues étapes sableuses avec au programme la difficile passe de Nega en Mauritanie.

UNE BAGARRE TRÈS DURE ANNONCÉE POUR LES CAMIONS
Du côté des camions Man, le constructeur allemand a engagé deux camions pour défendre son titre 2007. Il y aura deux TGS d’usine confiés au néerlandais Stacey et au français Jacquot. Face aux Man, il y aura une horde de postulants avec en tête les Kamaz (7 victoires), les Tatra (6 victoires) et bien sûr les Ginaf de De Rooy motorisés cette année par Iveco avec des Cursor 13. L’usine Ginaf utilisera pour sa part des camions à moteurs Caterpillar réalisés en coopération avec le motoriste américain. Comme à l’habitude, les postulants sont nombreux avec des Mercedes et des Unimog. Cette année encore, et pour la cinquième fois, le constructeur français Renault Trucks sera le fournisseur officiel de l’épreuve et engagera deux camions d’usine pour assister les camions de clients Renault qui ont choisi des Kerax pour se lancer dans l’aventure. Une assistance qui, s’il le faut, jouera « le routier sympa » du désert auprès des camions qui ne sont pas tous dotés du losange.
Source : routiers.com

C'est demain matin à 9h30 que les organisateurs du Dakar dévoileront les grandes lignes du futur Euromilhoes Lisboa Dakar 2008. Cette présentation sera faite simultanément à Paris et à Lisbonne. On ne sait que très peu de choses sur cette 30ème édition si ce n'est qu'elle a remporté un grand succès auprès des concurrents autos, motos, quads et bien sûr camions. Si l'on en croit un bruit persistant, elle aurait atteint des records d'engagements avec notamment près de 200 camions attendus en course et en assistance. Affaire à suivre demain dans la matinée sur notre site, ou à partir de 11h sur celui de l'organisateur ASO. Rappelons que le constructeur Renault Trucks est, encore cette année, le fournisseur officiel de cette épreuve.
http://www.dakar.com
Source : routiers.com

Décidément, cette saison de courses fut pleine de rebondissements. Alors qu'Albacete (Man) était sorti vainqueur après quelques coups du sort s'acharnant contre l'équipe Buggyra, il a finalement été pénalisé de 10 seconde pour avoir sorti Vrsecky. Rétrogradé 3e, l'Espagnol a donc restituer le titre à Bösiger pour un point (!) avant de faire appel de la décision. Rappelons que, pour ce qui concerne les Français, Adua (Man) est 13e, Janiec (Renault) 20e et Robineau (Man) 22e...
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C'est à guichets fermés, devant plus de 50 000 afficionados espagnols, que s'est déroulée la dernière manche du Championnat d'Europe, avec un dénouement incroyable. Le Suisse Markus Bösiger, leader depuis le début de la saison, a perdu toutes ses chances lors de la dernière journée. Suite à une coupure moteur le matin, il a été obligé de repartir en dernière position, acculé à remonter une vingtaine de concurrents pour conserver une avance suffisante. Lors d'un dépassement houleux, une barre de direction tordue l'a contraint à l'abandon, et son équipier David Vrsecky, lui aussi victime d'un choc, a subi le même sort... De son côté, leur rival espagnol Antonio Albacete, survolté devant son public, n'avait plus qu'à se contenter de la deuxième place pour s'emparer de la victoire avec deux petits points d'avance.
Source : routiers.com

Daf a décidé de mettre un terme à sa participation au Rallye Paris-Dakar via Jan De Rooy. Le constructeur a indiqué au journal hollandais Telegraaf : " Les capacités nécessaires à ces fins nous font actuellement défaut, et nous souhaitons donner la priorité au développement de moteurs durables pour nos clients". Voilà qui semble donner du crédit aux rumeurs selon lesquelles De Rooy se retournerait vers un constructeur de l'ex-pays de l'Est, voire vers Iveco. Rappelons par ailleurs que Gauloises a retiré son sponsoring à l'équipe néerlandaise.
Source : routiers.com

Ils étaient 27 finalistes issus des finales nationales des pays engagés à se retrouver les vendredi 21 et samedi 22 septembre derniers au siège suédois de Scania à Södertälje pour la finale européenne du concours du «Jeune conducteur européen» de l’année 2007 Point d’orgue d’une compétition qui a rassemblé plus de 16 000 participants à travers toute l’Europe (dont 1 500 en France), cette finale palpitante a été remportée par le polonais Marek Szerenos devant un public venu en nombre. Il remporte ainsi un Scania Série R flambant neuf de son choix, l’enjeu de ce concours.Le français, Frédéric Divay, se classe 4ème. Organisé à l’initiative de Scania, avec le soutien de la Commission Européenne, le concours YETD est une vraie mobilisation impliquant les jeunes conducteurs de poids lourds européens. Scania tient ainsi à souligner leur rôle majeur et à mettre en avant leurs compétences et connaissances. L'objectif est d’améliorer la sécurité routière par la sensibilisation des jeunes conducteurs de poids lourds aux dangers de la route et d’œuvrer pour une baisse de 50% du nombre d’accidentés à l’horizon 2010.
Source : routiers.com

La manche de championnat d'Europe qui s'est jouée ce week-end au Mans a certes été l'occasion d'un spectaculaire crash au départ de la première course de dimanche, qui a eu pour effet de mettre Bösiger hors course pour la journée, mais le Suisse de l'équipe tchèque Buggyra (sur Freightliner) garde une avance confortable qui devrait lui assurer la victoire finale. Le vainqueur de l'étape est son coéquipier David Vrsecky (sur Freightliner), qui reste troisième au classement général provisoire, Antonio Albacete (sur Man) étant deuxième. Les Français ne sont pas si mal classés, avec Belloc sur Man 7e, Auda sur Man 9e et Janiec sur Renault 11e. En coupe de France, c'est toujours Noël Crozier qui s'impose, devant son fils Nicolas. Il a bien profité de l'abandon de Jean-Louis Fournier... source : routiers.com

Lors de la 22ème édition du Grand Prix Camions allemand sur le Nürbur-gring, les fans ont été enthousiasmés, cette année aussi, par le concept extraordinaire de l’événement combinant sport automobile fascinant, bourse de contact et foire industrielle. Selon les indications du club au-tomobile allemand ADAC, qui a organisé l’épreuve, quelque 190 000 visiteurs sont venus au Nürburgring au cours des 3 jours d’événements.
Le constructeur MAN, qui s’engage depuis de nombreuses années dans les courses de camion, avait prévu une surprise particulière pour les spectateurs : la présentation du fleuron MAN TGX V8 sur le circuit dont le lancement sur le marché est prévu pour automne – une ambiance parfaitement adaptée au camion de série le plus puissant en Europe qu’on peut caractériser à juste titre comme sportif du fait de sa puissance énorme.
Sur le plan sportif, c’était une fois de plus Antonio Albacete qui a signé les meilleurs résultats pour MAN. L’espagnol s’est adjugé, le dimanche, deux 2ème places lors de la course qualificative et lors de la course de coupe et deux 3ème places lors des courses de samedi. Les vainqueurs du weekend étaient les pilotes Freightliner Bösiger et Vrsecky. Jean-Philippe Belloc dans le camion MAN de l’équipe Bernau a confirmé sur le Nürburgring ses bons résultats des épreuves précédentes. Lors de son quatrième weekend de courses de sa carrière, Belloc a décroché pour la première fois une place sur le podium en finissant troisième.
Source : Man Camions et Bus SA

L'équipe suédoise Skywalker a été couronnée Championne du monde de la compétition mondiale VISTA 2007, destinée au personnel d’entretien et de réparation de Volvo à Göteborg le 26 juin dernier. A cette occasion, l'événement a pris la forme d'un Championnat du monde pour la première fois de son histoire.
Au terme de neuf mois d’épreuves au cours desquelles les concurrents ont pu démontrer leur savoir-faire en atelier, la compétition mondiale VISTA a enfin connue son apogée le 26 juin dernier, lors de la grande finale qui s’est déroulée à Göteborg, en Suède. Sur les 12 000 concurrents inscrits au départ, 100 seulement (soit 28 équipes) ont accédé à la finale pour tenter de décrocher le titre de ‘champions du monde’.
Les concurrents sont des employés d’atelier, principalement des mécaniciens et des techniciens affectés aux pièces détachées, spécialisés dans les camions et les autobus. La finale s’est déroulée sur une journée entière et comportait des tests pratiques difficiles qui faisaient appel au sens de la coopération et à la maîtrise du système d’entretien « Impact » de Volvo.
La compétition était intense, séparant les équipes allemandes et danoises de peu d’écart, arrivées en deuxième et troisième position, avec l'équipe suédoise Skywalker gagnante.
Toutefois, même si l’équipe française est arrivée en 17ème position, elle reste à l’honneur pour avoir participé à cette finale. « Une organisation exemplaire, une ambiance chaleureuse avec les échanges entre toutes les équipes, et surtout contents d’avoir partager nos connaissances. Nous sommes donc prêts à repartir pour une nouvelle édition ! » proclament-ils.
Source : Volvo Trucks France

Ce week-end, Nogaro a inauguré ses nouveaux stands confortables et prestigieux, lors du Grand Prix Camions qui a attiré près de 30 000 spectateurs. Un record jamais atteint à ce jour ! Par une température de près de 30°, Markus Bösiger, sur Freightliner-Buggyra, a animé avec talent cette première journée. Dimanche, ce fut le tour d'Antonio Albacete sur Man de faire le spectacle. Les Français ont connu des aventures nombreuses, dont une sortie de route pour le talentueux Belloc et le fougueux Adua. Côté Championnat de France, c'est Jean-Louis Fournier sur Renault qui a animé l'épreuve devant Noël Crozier et son Man. Un spectacle qui a été interrompu par la sortie de route de ce dernier au moment où il doublait un attardé. Dommage pour la bagarre qui s'annonçait chaude et orageuse comme le temps. Il n'empêche que Fournier et son Renault ont montré qu'ils étaient pour l'instant imbattables avec six courses et six victoires.
Source : routiers.com

Pour la troisième année consécutive, Scania est fier d’avoir apporté son soutien actif à l’écurie Pescarolo Sport en qualité de partenaire technique les 16 et 17 juin derniers lors de la 75ème édition des mythiques 24 Heures du Mans. Fier d’être aux côtés de cette écurie talentueuse et combative, Scania partage les valeurs de haute technologie et de qualité, de dépassement de soi et de respect de l’individu, de compétences et de performances portées par l’écurie sarthoise.
De plus, partageant des convictions communes avec Scania sur la sécurité routière, Henri Pescarolo s’est une nouvelle fois directement impliqué dans le concours du « Jeune conducteur européen » initié par Scania. Déjà parrain de cette compétition en faveur de la sécurité routière en 2005, Henri Pescarolo a assuré Scania de son soutien et a salué cette initiative pour une route plus sûre.
Il remettra le 23 juin prochain au Creusot (71) les médailles aux finalistes français de ce concours et la coupe à celui ou celle qui se sera couronné(e) « Jeune conducteur français » de l’année 2007. Il ou elle représentera alors la France lors de la grande finale européenne en Suède les 21 et 22 septembre.
Source : Scania France

Les demi-finales du championnat du monde de mécanique VISTA 2007 viennent de se terminer. Sur les 3 245 équipes de 68 pays (11 900 concurrents) entrées en lice en septembre dernier, 28 équipes totalisant 100 compétiteurs de 24 pays disputeront la grande finale qui se déroulera à Göteborg.
28 équipes issues de 24 pays se sont ainsi démarquées par leur expertise dans le système d’entretien « Impact » utilisé par Volvo Trucks et Volvo Buses et leur résistance à la pression lors des épreuves théoriques et pratiques intensives de cette demi-finale. Ces équipes se retrouveront donc en finale le 26 juin à Göteborg, où l'équipe vainqueur recevra le titre de championne du monde de mécanique.
En France, l’équipe sortie vainqueur qui a l’honneur de rejoindre toutes les équipes gagnantes européennes pour la finale le 26 juin prochain vient du Volvo Truck Center Bretagne et est composée de : Anthony CHAMPALAUNE - Christophe SEILLERY - Anthony GICQUEL - Frédéric LUCES
Source : Volvo Trucks

Le samedi 10 février, à 6 heures du matin, les premiers concurrents du Rallye Côte Côte ont pris le départ devant l’hôtel « Mercure-Sarakawa » de Lomé devant des milliers de spectateurs enthousiastes. C’est un parcours de 656 km qui attendait les concurrents jusqu’à Dapaong, sous plus de 40 degrés. Après plus de 450 km, à travers les villages du Togo et une spéciale de plus de 50 km dans le nord du pays, les concurrents sont tous bien arrivés au terme de cette première étape remporté par Carlos Comez sur CX. Rappelons que ce Rallye est réservé aux amateurs dont les voitures sont issues des années 80 ( R12, une CX, 403, 405, et nombreux 4X4, 500 XT …). Elles ont déjà bien vécu et affichent au compteur des centaines de milliers de kilomètres. La plupart des concurrents sont Français mais le Togo est représenté par un pilote, Mathieu Aqueruburu. Quelques vedettes ont pris le départ du Togo dont Marc Pajot, le vainqueur de la Route du Rhum. Source : jeuneafrique.com

Un peu plus de 40 équipages s'élanceront le 10 février 2007 de Lomé au Togo pour affronter les quelque 8 200 Km de piste africaines avant de rallier Saint-Tropez en France, la ville des stars, le 24 février. Les concurrents auront préalablement traversé en 12 étapes le Burkina Faso, le Mali, la Mauritanie, le Maroc, l’Espagne et la France. Ce rallye est l’anti-thèse du célèbre Paris-Dakar. Les véhicules engagés ont la particularité d’avoir au moins 20 ans d'âge On ne peut que féliciter les participants d'avoir déniché ces perles rares, autos, 4X4, motos et camions puis de les préparer avec soin et passion en vue de la grande aventure. La plupart des concurrents engagés sont Français mais le Togo sera représenté par un pilote, Mathieu Aqueruburu. Pour le ministre des Sports, cet évènement est une occasion de « promouvoir l’image du Togo et, particulièrement, le tourisme ». Source : republicoftogo.com