Les 27 ministres des Transports de l'Union européenne, réunis le 1er septembre en sommet informel à La Rochelle, ont apporté leur soutien au projet de révision de la directive Eurovignette publié début juillet par la Commission. « Il y a un consensus pour donner un mandat politique au commissaire européen aux Transports, Antonio Tajani, afin de continuer à avancer, et pour qu'elle soit plutôt facultative », a toutefois précisé Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat français aux Transports, qui présidait la réunion.

L'Eurovignette actuelle permet aux Etats membres de faire payer aux poids lourds le financement des infrastructures routières. La Commission souhaite aussi leur faire supporter le coût de la pollution, du bruit et de la congestion du réseau routier, mais plusieurs divergences restent à aplanir, notamment concernant l'affectation des recettes et la liste des nuisances qui seraient prises en compte.

M. Bussereau a prévenu qu'en France, l'Eurovignette serait obligatoirement reportée en pied de facture afin d'en faire supporter le coût aux clients.