Autobus occasion

336 annonces de bus d'occasion
5 500 € - 2000 - 812 547 km - 19t
Euro 2
Mondial Négoce Bus - Dreux
1996 - 400 000 km
Euro 1
CLOMAT - Fontaine notre dame
18 500 € - 2013 - 18 800 km
Euro 5 - 180 CV
S.L.V.I - Brignais
20 000 € - 2007 - 303 600 km
Euro 4 - 180 CV
S.L.V.I - Brignais
10 950 € - 2012 - 84 650 km
Euro 5 - 114 CV
Legal Brokers BVBA - Brecht
8 400 € - 2014 - 80 760 km
Euro 5 - 105 CV
Legal Brokers BVBA - Brecht
1987
MJC TRUCKS & MACHINERY BVBA - Overpelt
12 500 € - 2011 - 349 556 km
BERNARD TRUCKS 69 - Villefranche sur saone
4 500 € - 2002 - 102 300 km - 4.6t
Euro 3 - 10 CV
BL NEGOCE - Bayonne
17 800 € - 2016
Euro 3
ALPINA INTERNATIONAL - Hoogstraten
9 500 € - 2015
Euro 3
ALPINA INTERNATIONAL - Hoogstraten
26 600 € - 2016
Euro 3 - 147 CV
ALPINA INTERNATIONAL - Hoogstraten
15 500 € - 2016
Euro 3
ALPINA INTERNATIONAL - Hoogstraten
24 000 € - 2016
Euro 3
ALPINA INTERNATIONAL - Hoogstraten
6 750 € - 1998 - 397 506 km
Euro 2
BVBA BELISIUM - Tienen
30 000 € - 2009 - 155 000 km
Euro 4 - 10 CV
Hameon Cedric - Vannes
2006 - 298 000 km - 5.6t
150 CV
PRODUMAT - Pornichet
2007 - 17 000 km - 5.6t
150 CV
PRODUMAT - Pornichet
5 000 € - 1996 - 660 000 km
Euro 1
LAURENT stéphane - Brignais
5 000 € - 1999 - 500 000 km
Euro 2
LAURENT stéphane - Brignais

Un autobus, ou bus, est un véhicule routier de la famille des poids lourds destiné au transport en commun de voyageurs ou TPV (transport public de voyageurs).

L’autobus est un moyen de transport urbain ou périurbain, au contraire de l’autocar qui effectue des liaisons interurbaines. Les autobus se déplaçant sur de courtes distances, les voyageurs qu’ils transportent n’ont pas l’obligation d’être assis ni de mettre une ceinture de sécurité.

Il existe différents types d’autobus : le minibus (jusqu’à 30 passagers), le midibus (de 70 à 80 passagers), le bus à impériale (ou bus à deux étages), et le bus articulé ou bus accordéon qui permet de transporter environ 200 personnes. Actuellement, un autobus standard peut transporter environ 100 passagers. Pour faciliter la montée et la descente des voyageurs, les bus disposent de plusieurs portes et de plus en plus souvent d’un accès facilité pour les personnes à mobilité réduite.

Historiquement, le premier autobus hippomobile a été conçu par Stanislas Baudry à Nantes, au 19ème siècle, sous l’appellation d’ « omnibus ». En 1831, l’Anglais Walter Hancock fait circuler le premier bus équipé d’un moteur à vapeur, auquel succèdera, en 1895, le premier autobus avec moteur à essence développé par Bentz. Implantés à Paris dès 1905, les autobus ont progressivement remplacé les tramways dans les villes françaises. Cette tendance s’est récemment inversée avec la mise en service de nouvelles lignes de métro et de tramways dans les grandes villes. Certaines municipalités font tout de même le choix de mettre en service des bus en site propre (bénéficiant d’une voie réservée), mais aussi des bus hybrides ou électriques, plus écologiques.

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